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集装箱码头业务与管理-第三章 计划作业量的大小 所需土地面积的可能性 集装箱船的装载量和到港频率 投资能力的大小 场地作业效率的高低 集装箱内陆集疏运的方式 集装箱损坏率的高低 装卸机械的维修费用 码头作业的灵活性 实现自动化作业的要求 实例一：上海外高桥一期全集装箱码头装卸工艺系统 码头概况： 上海浦东国际集装箱码头有限公司于2003年3月1日正式成立。现合资方为上海国际港务（集团）股份有限公司、和记港口浦东有限公司、中远太平洋（中国）投资有限公司和中远码头（浦东）有限公司。 公司的前身是浦东开发开放中成立的第一家集装箱装卸单位。目前，有通往美洲、欧洲、地中海、东南亚、中东等集装箱航线30余条和国内支线若干条，世界著名船公司美国总统、东方海外、日本邮船、赫伯罗特、现代商船、商船三井等在公司有定期班轮航线。其中，目前世界上最大的集装箱船之一赫伯罗特船公司“科伦坡快航”轮顺利挂靠公司码头。 自然条件 位于长江南岸、外高桥保税区A区，西距吴淞口6公里，东距东海约85公里，毗邻上海外环线、沪崇苏越江高速通道，集疏运条件极其优越。 码头岸线900米，拥有三个全集装箱泊位，港址处长江主航道，前沿水深-12米，可停靠第五、六代集装箱船。陆域面积50万平方米，后方纵深550米，平面集装箱箱位8200余只，其中近800只冷藏箱位。 实