黄果树大街开发区路段工程施工组织设计详细分析.docVIP

黄果树大街开发区路段工程施工组织设计 第一章 编制说明及工程概述 第一节 编制说明 一、编制依据 1、依据《**市黄果树大街开发区路段工程（K0+000～K2+100） 第一施工合同段)施工招标文件》、施工图纸、补遗书等招标资料及国家有关法律法规、现行的设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。 2、组织相关技术人员及投标书制作人员多次踏勘工地现场、详细调查工地周边环境、场地条件所了解的情况及对该工程的图纸研究、特点分析和集体讨论所得出的结论。 3、该工程所在地的地质、气象、水文等相关信息资料。 4、依据我单位的综合施工能力、现有机械设备状况、技术人员实力和以往类似工程施工实践中积累的丰富的施工经验。 二、编制范围 **市黄果树大街开发区路段工程第一施工合同段，起讫里程为K0+000～K2+100，全长为2.1公里。包括路基开挖、路面基层、三座桥梁及一座涵洞及其它附属工程。 三、编制原则 1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，组织施工，在工期安排上尽可能提前完工。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、施工进度安排考虑各专业间的协调和配合，并充分考虑气候施工的影响。 5、结合现场实际情况因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转工程量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 7、严格执行交通部颁发的现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准。 8、坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针；确定质量目标，制定创优规划，明确质量标准，健全质保体系，确保全优工程。 9、确立安全目标，健全安全保证体系，制定安全保证措施，坚持文明施工，坚持正规作业，消灭一切事故，平等权利遵照环保各项要求，创标准文明施工地工。 第二节 工程概述 工程概况 第一施工合同段起讫桩号为K0+000～K2+100，该段在K0+510、K1+530、K1+730分设三座桥梁，跨度分别6米、8米、6米,桥长分别为11.72米、14米、11.72米，在K0+810处设跨度为1米钢筋混凝土盖板涵一座。该合同段路线分别与机场路、经四路、星火路、纬四路主干公路交接。桥梁采用1-6.0及1-8.0米装配式钢筋混凝土空心板,桥台为混凝土重力式U型桥台。**市黄果树大街开发区路段工程的建设对加快**市的交能基础设施建设，完善**市综合交通运输体系，促进**市开发区建设，推进**市国民经济和社会经济发展战略目标的实现具有重要的意义。 1、气象与水文 **市地处黔滇古驿道上，素有黔之腹，滇之喉之称。其位于东经106°04′北纬26°17′，交通极为便利，海泼在1000～1500米之间。**市地处北亚热带，冬季干燥，夏季湿润，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温在14°C，年平均降雨量在1337.12毫米，年平均日照时数为1455.3小时,年平均风速2.2米/秒,年平均相对湿度79%,夏季平均汽温18～25°C,最高月平均气温26°C,全年均可进行工程施工。 2、地形及地质 本工程穿越**市开发区，在原贵黄公路基础上进行建设，场地较为平坦，排水通畅，无滑坡、断层、溶洞等不良地质情况，建设条件较好。 3．交通条件 由于工程位于**市内，交通便利，便于工程物资采购和生活物资的保障。 4、水电 沿线有城市供水管网可解决供水问题。路线所经地段均有电网供电。 5、通信及其他条件 项目所地区域沿线有电讯线，网络覆盖项目所在区域，通信条件好，施工联络方便。 7、筑路材料 沿线石灰岩丰富，石料、砂石部份可就地加工，其余从外运入，运输方便。砂石料利用沿线料场。工程所需石料、砂石布置情况比较理想，可满足工程需要。 8、主要技术指标如下： 本项目按城市二级公路标准建设。设计速度40公里/小时，设计适用年限为15年，路基宽度40米,车行路面宽度22米，路面结构为沥青路面，绿化带宽度为2×5m，人行道宽度为2×4 m。桥涵设计荷载采用公路-A级，桥面净空：净22+2×5m绿化带+2×4 m人行道，桥面宽40.5米。 二、工程特点及施工注意主要问题 1、工程特点 本路段集路基土石方、通道、桥梁、管涵、分离式立交等工程为一体，其主要工程特