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路网中的列车节能操纵优化方法研究（宋体，二号，加粗，居中） 付印平，高自友*，李克平（宋体，小四号，居中，各姓名间用逗号分隔） （北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044）（宋体，六号，居中，各项目间用逗号分隔） 摘 要：在铁路网络中，列车运行通过车站时可能会受到其他运行线列车运行的干扰，本文对列车运行受干扰时的节能操纵优化进行了研究。根据问题的数学描述和列车运行动力学方程，建立了最优化模型，并采用变长度染色体遗传算法，结合工况序列表，对问题进行了求解。通过仿真计算，给出了受干扰时列车运行的速度距离曲线，与无干扰时的速度距离曲线进行了比较，分析了速度时间之间的相互变化，并结合能耗距离曲线，揭示了列车节能操纵的一些原则，最后将运算结果与其他方法计算出的结果进行了比较。比较结果表明，变长度染色体遗传算法是一个有效的算法，可以很好地应用在列车节能操纵优化的研究中。（楷体，五号，一般250字左右） 关键词：铁路运输；列车节能操纵；遗传算法；列车；工况序列表；列车运行干扰（楷体，五号，请参照“投稿须知”中关键词确定原则） 中图分类号：U268.6 文献标志码：A An Optimization Method of Train Saving Energy Operation in Railway Network FU Yin-pin