第五章国际货物买卖法(教学稿)概述.ppt

（三）关于货物买卖的国内法 大陆法国家，买卖法一般作为债编的组成部分编入民法典，如《法国民法典》、《德国民法典》。 英美法系国家的买卖法一般由两部分组成，一部分是由法院判例形成的普通法原则，另一部分是由立法机关通过颁布单行法规的形式制定了成文的货物买卖法。 我国对于货物买卖法所产生的各种关系，主要由《民法通则》、《经济合同法》和《涉外经济合同法》来调整。 3.逾期的接受 倘若发价人在收到接受函电时，毫不迟延地用口头或书面通知被发价人说，接受虽已逾期，但他仍视之为有效的接受，则接受即为有效。迟到的接受实际到达之时，即为合同成立时。 依照通知寄发时的情况，只要传递正常，它本应是能够在期限内到达的，则此项逾期接受应被认为具有接受的效力，除非发价人毫不迟延地用口头或书面通知被发价人：他认为他的发价已经失效。 4.接受的撤回 在采用到达主义的情况下，被发价人在其接受到达发价人之前，可以撤回接受，只要撤回的通知能在接受到达之前或与接受同时送达发价人。 （三）、各国法律制度的原则规定 1、货物特定化后，以双方当事人的意图决定所有权转移——英国 货物未经特定化之前，财产权不发生转移；特定化后的所有权转移时间取决于双方当事人的意图。 为确定双方意图，除需考虑合同条款、缔约双方行为以及合同的具体情况外，还要遵循以下原则： (1)当无保留条件的买卖是处于可交付状态的特定物时，货物所有权是在缔约时转移给买方。 (2)当买方必须对货物有所作为才能使货物处于可交付状态时，所有权是在完成了这些工作并在买方收到有关通知时发生转移。 (3)当货物已处于可交付状态，但卖方还必须对货物进行称重、丈量、检验或其它行为才能确定价金时，财产权是在以上行为都已完成且买方收到有关通知时转移。 (4)当货物属于附有“看货和试用后决定”(on approval)或“准许退还剩货”(on sale or return)或其它类似条件交付买方时，所有权在买方向卖方表示认可或接受，或采取其它接受该项交易行为时；或买方虽未对卖方表示认可或接受，但留下货物且未通知拒收时发生转移。 (5)如特定化后，卖方根据合同条款保留对货物的处置权，则不管货物是否交付买方、交付承运人或其它委托人以便转移买方，货物所有权都不发生转移，直至所附条件完成。 2、货物特定化后，在交货时所有权发生转移——美国 《统一商法典》：货物在特定于合同项下之前，所有权不发生转移。除双方另有约定外，特定化后的货物所有权是在交货时发生转移： (1)当合同规定在目的地交货时，所有权在目的地由卖方提交货物时发生转移； (2)当合同规定卖方需将货物发送买方而需送至目的地时，货物所有权在交付发运的时间和地点转移给买方； (3)当不需移动货物即可交付时，如卖方需提交所有权凭证时，所有权在交付所有权凭证的时间和地点发生转移；在不需提交所有权凭证时，所有权在订立合同时发生转移。无论有无正当理由，当买方以任何形式拒绝接受货物时，所有权不发生转移。 3、订立独立的物权合同，转移货物所有权——德国 德国法：货物所有权转移属于物权法范围，而货物买卖合同属于债权法范围。 货物所有权是在卖方将货物交付时发生转移；在卖方必须交付物权凭证的场合，卖方则通过提交物权凭证完成所有权转移。 4、合同订立时间为所有权转移时间 《法国民法典》：当事人就标的物及其价金相互同意时，即使标的物尚未交付，价金尚未支付，买卖即告成立，而标的物的所有权亦于此时在法律上由卖方转移于买方。 司法实践中的原则： (1)对于种类物的买卖，所有权在货物经划拨后发生转移； (2)对于附条件的买卖，则在满足条件后所有权发生转移； (3)买卖双方可在合同中自由确定所有权转移时间。 5、 所有权于交货时发生转移 我国《民法通则》的规定：“按照合同或其它合法方式取得财产的，财产所有权从财产交付时起转移。法律另有规定或当事人另有约定除外。” 二、货物的风险转移 （一）、确定风险转移 1、意义 货物运输风险是指在合同订立后，货物在储存、运输装卸、转运等与运输有关的各环节所发生的意外灭失和损害，这种意外灭失和损害的发生，与买卖双方的责任无关，不是由买卖双方的责任造成的，而是由买卖双方责任以外的第三方（如航运公司）或自然界、社会事件等原因造成的。 2、实质 所谓风险移转，是指货物风险由卖方承担转为买方承担。风险移转的之前，就是卖方应把货物特定化，特定化货物是风险转移的前提条件。 风险与责任 如果货物的风险没有移转，仍在卖方身上，货物因风险发生了灭失和损害，卖方应照常向买方承担交货义务，卖方的交货义务并不解除，而且如果不能交货，卖方还应向买方承担违约责任。 （二）风险移转时间及基本原则 1、风险移转时间所遵循的基本原则： （1）物主承担风险 把货物的所有权与货物的风险联系在一起，以所有权移转的