怠速控制详解.ppt

汽车发动机电控技术 怠速控制系统 怠速控制系统概述 怠速：通常是指发动机在无负荷情况下的稳定运转状态。发动机在怠速工况下工作时，加速踏板完全松开，节气门关闭，其作功行程产生的动力只用来克服发动机内部的摩擦阻力，而对外无输出功率。 怠速控制的功用：一是实现发动机起动后的快速暖机过程；二是自动维持发动机怠速稳定运转，即在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，尽量使怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。 怠速控制的实质：控制怠速时的空气吸入量，所以也将怠速控制系统称为怠速空气控制系统（Idle Air Control system, 简称IAC）。ECU根据发动机工作温度和负载，自动控制怠速工况下的空气供给量，维持发动机以稳定怠速运转。 （1）发动机起动后，在冷却液温度未达到正常工作温度之前，发动机应自动提高怠速转速，以免发动机运转发抖、不稳或停转，同时缩短暖机时间。 （2）当发动机怠速运转并使用空调时，由于发动机负荷加大，发动机需要自动提高怠速转速，以免发动机停转。 （3）当发动机怠速运转并将自动变速器挂入挡位时，由于发动机负荷加大，发动机需要自动提高怠速转速，以免发动机停转。 （4）当汽车低速转向行驶并接入动力转向伺服机构时，发动机需自动提高怠速转速，从而使转向轻便、可靠。 （5）当发动机转速急剧降低到怠速转速时，发动机需要不同程度地自动提高