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汽车整车拆装 - 祝政杰 发动机整体吊装 一、汽车发动机的类型 发动机是将某种形式的能量转换为机械能的机器。它是汽车的动力源。汽车使用的发动机主要是往复活塞式内燃机，即燃料在机器内部燃烧，产生的热能通过活塞的往复直线运动直接转化为机械能。内燃机具有热效率高、结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等优点，因而广泛用作汽车动力。汽车发动机可根据不同的分类方法进行分类。 发动机整体结构认识 （1）按活塞运动方式的不同，汽车发动机可分为活塞在气缸内做往复直线运动的往复活塞式发动机和活塞在气缸内做旋转运动的转子式发动机。 （2）按所用燃料不同，活塞式发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。 发动机整体结构认识 （5）按发动机气缸数目的不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸发动机称为多缸发动机 。 （6）按发动机气缸排列方式的不同可分为单列式和双列式。 （7）按进气状态不同，发动机可分为增压式发动机和自然吸气式（非增压式）发动机。 发动机整体结构认识 二、汽车发动机的总体构造 汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统两大机构和五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成（无点火系）。 发动机整体结构认识 发动机整体结构认识 空气供给系统 发动机整体结构认识 发动机整体结构认识 电子控制系统 发动机整体结构认识 发动机整体结构认识 发动机整体结构认识 发动机整体结构认识 发动机外附件拆卸 发动机外附件拆卸 发动机外附件拆卸 进气歧管、排气歧管 发动机外附件拆卸 发 动 机 排 气 系 统 发动机外附件拆卸 增 压 系 统 休息一下 发动机整体吊装 发动机吊装注意事项： 一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。 发动机整体吊装 从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。 拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。这里推荐一种拆卸方法。 发动机整体吊装 发动机吊装步骤（化油器车型）： 1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。 2)拆下空气滤清器。 3)从蓄电池上拆下接地线。 4)将暖风开关拨到“暖气”位置。 发动机整体吊装 5)打开散热气盖。 6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。 7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。 发动机整体吊装 8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。 9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。 10)拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。 发动机整体吊装 11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。 12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。 13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。 14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。 发动机整体吊装 15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。 16)对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。 17)拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。 发动机整体吊装 18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。 19)松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。 20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。 发动机整体吊装 21)拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。 22)拆卸起动电动机的固定螺栓。 23)松开发动机与变速器的连接螺栓。 24)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。 发动机整体吊装 25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)