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新能源汽车再受关注 锂电池概念股蓄势以待 ??2012年03月07日?14:09??生意社 　　生意社03月07日讯 　　在今年全国人大会议上，管理层多次反复强调要“大力培育”“大力发展”新能源汽车。有分析人士认为，此番表态可能意味着，过去众多悬而未决的问题，已经有了比较明确的答案，新能源汽车或将迎来新的发展机遇。 　　《规划》明确发展方向 　　最新发布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》中明确指出，从培育战略性新兴产业角度看，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。其中，电池电机电控等一系列技术有待获得重点发展。 　　据悉，早在2009年，国务院在《汽车产业调整振兴规划》中就提出：三年内形成50万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新型汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。但实际情况并非如此，据相关信息显示，2011年，汽车整车企业的节能与新能源汽车的产销量分别仅为8368辆和8159辆，远远不及预计的数量。 　　“虽然国家一直将新能源汽车产业作为战略性新型产业重点扶持，但实际由于成本等诸多原因，新能源汽车推广并不如人意。再加之新能源汽车产业发展的方向性问题也无定论，这都在一定程度上放缓了新能源汽车产业发展步伐。但从目前看，管理层发展新能源汽车决心不改，新出台的规划也明确了我国新能源汽车技术的发展方向。因此，新能源汽车行业未来发展可期。”一直关注新能源汽车行业的分析师平安证券(微博)彭伟表示。 　　锂电池概念股蓄势以待 　　很显然，“纯电驱动”将成为我国新能源汽车技术的发展方向这一定论将显著利于锂电池行业的发展，随着铅酸蓄电池行业整合力度加大，锂电池替代铅酸电池进程将加速，相关个股迎来一定的投资机会。 　　“在整个产业链中，锂电池一直是新能源汽车发展规划中最重要最有发展潜力的部分;而且在资本市场上，锂电池板块的表现也远超过其它产业链板块，因此，随着新能源汽车行业发展方向确定，市场资金有望再度聚焦于锂电池板块，后市可适当关注。”光大证券分析师表示道。 　　另外，工信部与环保部共同研究起草的《铅蓄电池行业准入条件(征求意见稿)》也于前期正式发布，并有望在今年上半年发布相关规划。随着铅酸蓄电池行业整合力度加大，锂电池替代铅酸电池进程将加速。华创证券电力设备分析师高利表示，该意见稿堪称史上最严厉，铅酸行业将来的环保回收成本会增加，整体成本呈上升趋势。中小铅酸蓄电池生产和回收企业面临洗牌，但由于铅酸电池行业集中度较高，行业整合对大企业利好效果有限。 　　方正证券(微博)则表示，锂电池在部分领域对铅酸电池的替代进程将加速，尤其是将集中在电动自行车和通信基站等领域。 发展状况 　　中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 　　2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。 　　2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。 　　2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。 　　在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。 　　2012年5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将获10-20亿元资金支持。 　　2012年4月18日国务院总理温