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浅谈高速公路灭火救援 一、火灾、事故特点： （一）、燃烧猛。 汽车使用和装有大量的燃油料和润滑油，发动机上也遍布油管和油污，加之车厢、驾驶室、轮胎等多为木材、橡胶、塑料等制品，起火后燃烧速度较快。另外高速公路车速极快，氧气充足，风势较大，这样致使火势进一步扩大，燃烧更快。如果油箱破裂或爆炸，燃料油火遍地流淌，引发流淌火灾，那么火势将更加迅猛。 （二）、损失大。 经济损失：汽车的价值较高，少则几万，多则几十万，几百万，再加上有些货车上装有大量昂贵的运输物资，一旦发生火灾，损失就难以估量。同时，汽车火灾产生的热辐射，还能在短时间内引燃周围的其他可燃物资，引发连锁反应，造成更大的损失。 人员伤亡：车辆发生交通事故时，由于车速极快，一般为大面积严重损坏和变形，极易造成车毁人亡。加上汽车上车门窄、数量少，发生火灾、事故时车内人员心慌意乱，争相逃生，使汽车门窗堵塞，甚至打不开，车内人员很难逃出车外；有时车门被碰撞挤压变形，或因车厢倾覆，车门被压在下面无法开启，则车内人员更难逃生，导致人员伤亡惨重。 交通堵塞：高速公路上一旦发生火灾事故，那么整个公路的单向通道将会封闭，火灾影响较大时甚至会导致整条高速公路全线关闭，造成交通严重受阻和其他方面的损失。 （三）处置难。 1、高速公路火灾、事故大多是突发性质的，许多报警人员都不能准确描述出发生火灾的地点和方位，有时候由于语言障碍，无形中又增加了接警难度，这样就延误了战机。如果在隧道内发生火灾、事故，由于静电屏蔽的原因，通讯将会受到很大程度的影响。 2、高速公路大多处于偏僻地段，离市区较远，且通常采用单向行驶，发生灾害时容易造成车辆堵塞，少则几公里，多则整条公路都将封闭，因而消防车辆出动受阻，出警时间较长，且很难确定。 3、高速公路有些路段地理情况较复杂（如隧道、山路、立交桥），发生事故、火灾救援难度大。高速公路通常除出入口外，其它部分没有设置消火栓，并且路基一般要高于周围环境，取水困难，灭火时间一旦较长就会造成水源缺乏。 4、高速公路车流量大，一旦发生火灾、事故，交通严重受阻，人员及物资疏散就相当困难，也可能导致发生更大的灾害。 5、一些危险化学物品发生火灾，造成大量有毒物质外泄，容易造成人员中毒和环境污染，并且对处置手段技术要求很高。 二、事故、火灾的起因： （一）、车速快 高速公路车速快是各类事故的“罪魁祸首”。随着车辆在行驶过程中速度的提高和高速行驶时间的增长，驾驶员的视觉和判断能力就会受到影响，容易产生催眠现象，造成意识下降，一旦发生紧急情况，就很难及时作出有效的反应，即便是采取紧急刹车措施，由于强大的惯性作用也需很长缓冲时间，因而容易造成各类事故。 （二）、气候环境影响 雨雪天气会导致路面打滑，大雾，大风会影响驾驶员的视野，这些恶劣的气候都能够造成各种事故。例如：2001年2月10日，沪宁高速公路镇江段局部大雾弥漫，造成了39辆车相撞事故，其中4人死亡，20多人受伤，损失惨重。 （三）、交通事故引发火灾，火灾引发交通事故 交通事故往往造成撞车或翻车，而强大的碰撞动能通常又使汽车油箱破裂，油料外流，遇明火即燃，从而引发火灾。特别是装载化学危险物品的车辆一旦发生类似交通事故，可能导致大量可燃、有毒有害物质外泄，造成更大的火灾及人员伤亡，并严重污染生态环境。 汽车发生火灾后，如果不能及时得到处置，或者警戒不到位，极易造成过往车辆避让不及，引发交通事故。 （四）、机械故障 汽车由于机械故障引发火灾是最常见的，也是汽车火灾的主要原因。在长时间的使用过程中，一些汽车上的组成部件往往会老化，破损，影响汽车使用年限，同时也是重要的汽车火灾隐患。比如，油箱及输油管道的破损老化会导致燃油外泄，遇明火既燃继而引发火灾。还有汽车的电路系统中的电线老化，绝缘层破损，一旦发生短路，电线受热燃烧导致火灾发生。另外，汽车在高速行驶过程中，由于轮胎忽然爆裂，也是造成事故的重要原因。例如：2003年7月15日，京珠高速公路大悟段42KM+300M处一货车由于车速过快，气温较高，导致车内电线短路从而引发大火。 （五）、人为原因 由于人为因素造成火灾在目前的汽车火灾中也占有较大的比例。 主要表现在：1、司机或随车人员乱扔烟头，在车上使用明火等不小心引燃汽车上的内部装饰及座垫；2、人为纵火。为发泄私愤、报复等因素，或者恐怖分子蓄意制造爆炸事故；3、乘客携带易燃易爆危险物品上车，经长时间碰撞挤压作用或遇明火造成火灾；4、驾驶员疲劳驾驶，违章操作，导致火灾发生。 三、扑救措施： 下面就高速公路灭火救援工作的特点，谈几点处置策略。 （一）、明确事故地点，有目的的选择行车路线，加强第一出动力量。接警时，通讯人员一定要弄清事故发生地点，这样才能做到准确出警。在通往现场的过程中，消防车辆应选择正确行车