[浙江]机场公路改建工程脚手架搭设安全培训讲义(图文并茂)教程.pptVIP

XX29#盖梁碗扣支架搭设： 碗扣支架采用Φ48×3.5mmQ235钢管，横杆步距选为120cm；盖梁的尺寸均匀故荷载无不均匀处，纵向立杆间距设置为60cm，横向间距总体布置为7×60=420cm，支架总宽4.2m，较盖梁顶板两侧各宽出1.2m；横向立杆间距选择为90cm。斜杆表示剪刀撑，扫地杆距地0.25m，侧面立杆间距为0.6m，立面立杆间距为0.9m，横杆步距为1.2m 接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，现将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不在转动为止。 如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的碗扣是否在同一水平面上（横杆水平度是否满足要求），下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求，下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求，横杆接头与横杆是否变形，横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直，下碗扣内有无砂浆等杂物填充；如是装配原因，则调整后锁紧，如是杆件本身原因，则因拆除并送去修整。 作业平台及临边防护：碗扣支架的纵向搭设宽度比盖梁尺寸每边各宽处1.2m，1.2m宽位置为施工作业平台，1.2宽位置搭设要求同盖梁底部的支架搭设，作业平台边侧的横杆高出平台1.2m并设置两道横杆做为作业平台的临边防护措施，底部横杆高出平台20cm～25cm，顶部横杆距离顶面20cm，在外部挂设双层安全防护密目网，密目网采用扎丝牢固绑扎在碗扣支架上，密目网外侧悬挂安全警示标志。 走行通道搭设时应横平竖直并分布均匀，楼梯步距保持一致，横杆外露长度保持一致并不得大于100mm，走行通道的坡度控制35°～45°，不宜搭设太陡，走行通道上满铺脚手板，脚手板厚度采用3cm厚度，走行通道的宽度为1m，休息平台的宽度为1m，走行通道的两侧设置双道防护栏杆和踢脚板（上栏杆高度为950mm，下栏杆高度为450mm，踢脚板高度180mm，栏杆和踢脚板高度表面涂刷黄黑警示油漆），走行通道的侧面设置钢管剪刀撑，走行通道的外侧挂设双层安全防护密目网，密目网用铁丝牢固绑扎在钢管扶手上，保证人员通行安全。 XX主线现浇梁碗扣满堂支架搭设 本工程上部结构现浇箱梁支架在硬化好的混凝土基础顶面放置15×15cm底托作为支架立杆底座，底座上搭设碗扣支架，碗扣支架布置纵桥向间距60cm；横桥向间距为（5×90+41×60+5×90）cm，既腹板底板区和横梁位置为60cm，翼缘板区为90cm组合，支架布置如下： a底板立杆按0.6×0.9m进行布置，即纵向净距为0.9m，横向间距0.6m；腹板和横梁位置立杆按0.6×0.9m进行布置，即纵向净距0.9m，横向间距0.6m。 b翼板立杆按0.9×0.9m进行布置，即纵向净距为0.9m，横向间距为0.9m； C竖向布置为15×15cm底托、碗扣支架、顶托、10cm×15cm分配梁方木（3榀48mm×3.5mm脚手架钢管）、10cm×10m二楞木方、18mm竹胶板箱梁底板。支架 碗扣式支架布置要求 在满堂碗扣支架搭设时，在碗扣式杆件顶部设置调节杆和可调托座，在碗扣式杆件底部设置可调底座，以便于箱梁底模的标高调整。可调底座调节螺杆伸出长度不得超过200mm，调节杆的伸出长度严格控制在200mm以内，如因现场实际需要，可调底座调节螺杆及调节杆伸出长度超过上述值，必须经技术部重新进行支架验算，验算合格并经监理工程师同意后，方可进行施工。 支架立杆严格按照既定参数进行，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm。支架竖向杆件除采用水平杆连成整体外，还采用剪刀撑的方式加强其稳定性。剪刀撑采用水平及竖向两种方式，竖向支架剪刀撑与地面的倾角为 45°～60°之间， 纵向剪刀撑在支架的两侧和箱梁底部腹板处各设置一道， 即横桥向设置 5 道；横向剪刀撑沿纵向每隔 6 排设置一道，在箱梁侧模、端横梁、中横梁范围内适当加密； 在支架高度方向每 4.8m 加设一道水平剪刀撑， 其杆件与支架杆件至少每 3根采用旋转扣件加一道约束。现浇箱梁侧模采用斜撑钢管加固，直接支撑在满堂架杆件上，为避免支架杆件受弯曲破坏或支架侧向失稳，在加密剪刀撑的基础上，应在箱梁两侧支架加设抛撑，抛撑每 4m 加设一道。 四、门式脚手架 7 XX机场公路改建工程 标段 XX机场公路改建工程 7 标段 一、门式脚手架的组成 门式钢管脚手架主要由立杆、横杆及加强杆焊接组成（如图2.1.2） XX机场公路改建工程 7 标段 门式脚手架的组成