自动车床加工讲解分析报告.pptVIP

2007年04月02日 二、工作顺序 １、 筒夹开闭 ２、 挡料定中心点及内倒角 ３、 NO.1前进 ４、 钻头前进 ５、 NO.1扫外径 ６、 钻孔 ７、 NO.1后退 ８、 NO.4前进 ９、 NO.2前进 １０、钻头后退 １１、NO.5前进 １２、NO.2、4后退 １３、NO.5勾内倒角 １４、尾座旋回 １５、NO.5后退 １６、攻牙前进，NO.3前进 １７、攻牙 １８、NO.3切断 １９、NO.3后退 ２０、筒夹开闭 8、实例介绍 * * 自动车加工过程简介 ■度量 ■常用的材料 ■自动车床 ■车削与车刀 ■机械加工工艺的制定 ■车床夹具 ■量具及性能检测设备 ■实例介绍 内容 1.度量 当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）等，在欧州、我国及日本等东南亚地区使用较多，另一种为英制，计量单位主要为英寸（inch），相当于我国旧制的市寸，在美国、英国等欧美国家使用较多。 1、公制计量：（10进制） 1m =100 cm=1000 mm 2、英制计量：（8进制） 1英寸=8英分 1英寸=25.4 mm 3/8??×25.4 =9.52mm ? 3、1/4??以下的产品用番号来表示其称呼径，如： 4#， 5#， 6#， 7#， 8#， 10#， 12# 工件的材料可分为: 高碳钢 中碳钢 低碳钢---(1022,1018,1016,1006) 铁 需热处理400系列(410,416) 无需热处理300系列(302,304) 铜---(青铜,黄铜,红铜,紫铜) 铝 其它 不锈钢 2材料 一、目前市场上标准件主要有碳钢、不锈钢、铜三种材料。 （一）碳钢。我们以碳钢料中碳的含量区分低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。 1、低碳钢C%≤0.25% 国内通常称为A3钢。国外基本称为1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。（注：钻尾钉主要用1022材料。） 2、中碳钢0.25%C%≤0.6% 国内通常称为35号、45号钢，国外基本称为1035，CH38F，1039，40ACR等。主要用于8级螺母、8.8级螺栓及8.8级内六角产品。 3、高碳钢C%0.6%。目前市场上基本没使用 4、合金钢：在普碳钢中加入合金元素，增加钢材的一些特殊性能：如35、40铬钼、SCM435，10B38。芳生螺丝主要使用SCM435铬鉬合金钢，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。 （二）不锈钢。性能等级：45，50，60，70，80 主要分奥氏体（18%Cr、8%Ni）耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。A1，A2，A4 马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。C1，C2，C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好 ，耐腐蚀性强于马氏体。目前市场上进口材料主要是日本产品。按级别主要分SUS302、SUS304、SUS316。 （三）铜。常用材料为黄铜…锌铜合金。市场上主要用H62、H65、H68铜做标准件。 2材料 材料中各元素对钢的性质的影响 2材料 ： 1、碳（C）：提高钢件强度，尤其是其热处理性能，但随着含碳量的增加，塑性和韧性下降，并会影响到钢件的冷镦性能及焊接性能。 2、锰（Mn）：提高钢件强度，并在一定程度上提高可淬性。即在淬火时增加了淬硬渗入的强度，锰还能改进表面质量，但是太多的锰对延展性和可焊性不利。并会影响电镀时镀层的控制。 3、镍（Ni）：提高钢件强度，改善低温下的韧性，提高耐大气腐蚀能力，并可保证稳定的热处理效果，减小氢脆的作用。 4、铬（Cr）：能提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蚀能力，并有利于高温下保持强度。 5、钼（Mo）：能帮助控制可淬性，降低钢对回火脆性的敏感性，对提高高温下的抗拉强度有很大影响。 6、硼（B）：能提高可淬性，并且有助于使低碳钢对热处理产生预期的反应。 7、矾（V）：细化奥氏体晶粒，改善韧性。 8、硅（Si）：保证钢件的强度，适当的含量可以改善钢件塑性和韧性。 自动车床车削的过程是连杆与凸轮周期性组合运动的过程，不同的运动轨迹，加工出不同形状的产品，自动车床速度快，性能稳定，能实现低成本、大批量的小五金生产. 3.自动车床 加工原理 3. 自动车床 车床的运动 主运动：工件的旋转运动称为车床的主运动。主运动从低速到高速有多种转速，转速用r/min表示。车加工对主运动的运动精度要求高，它与车床主轴运动的精度、工件及其定位安装等有关。根据工件的