组合变形构件的强度计算分析报告.ppt

3、铁路信号板的迎风面为一直径为D=500毫米的圆，装在外径为D=60毫米的空心圆柱上，承受的风载荷q＝２KN/m，圆柱的许用应力为：[σ]＝60MPａ，用第三强度理论确定立柱的壁厚t＝？ 800 600 4、等截面杆件的直径为D，承受均布载荷q、拉力P、以及外力偶M的联合作用，写出第三强度理论的相当应力的表达式。 P M q 5、等截面构件的直径为D，承受的外载荷为P1、P2，方向与作用点如图。写出第四强度理论的相当应力的表达式。 P1 P2 6、图示中的钢制圆轴处于平衡状态，C轮的直径为D1＝300毫米，D轮的直径为D2＝150毫米。P1＝5KN，轴的许用应力为[σ]=100MPa,用第三强度理论设计轴的直径。 P1 P2 150 150 300 7、等截面实心直角拐的直径为D＝100毫米，AB=BC=2m，承受的外载荷为P＝4KN，，位于铅垂面内并与水平线成45度角。构件的许用应力为：[σ]＝100MPａ，①确定AB段危险点的位置；②用单元体表示危险点的应力状态；③用第四强度理论校核AB段的强度。 P B A 2m 2m C 45 8、等截面圆杆受力如图，材料的弹性模量为E＝200GPａ，泊松比μ＝0.25，许用应力为：[σ]＝140MPａ。测得A点沿轴向的线应变为εA＝－4.25×10－4，B点与轴线成45度角的线应变为εB＝-3.25×10－4。用第三强度理论校核强度。 A B M1 M2 A B 9、圆柱杆的直径为2R，弯成U型，位于水平面内，尺寸如图。已知材料的屈服极限为σs，屈服安全系数取ｎ。用第三强度理论确定系统的许可载荷P。 3L 4L P 10、传动轴的直径为ｄ＝40毫米，皮带轮的直径分别为：D1＝200毫米，D2＝120毫米，皮带的张力为F1＝2F2＝4KN，F3＝2F4。轴的许用应力为：[σ]＝100MPａ，用第三强度理论校核轴的强度。 F1 F2 F3 F4 150 350 200 11、AB、CD的直径均为ｄ，在同一平面内。受力如图所示，指出危险面，并写出强度理论的相当应力的表达式。 L a b Pz Py Px 12、直角拐的直径为ｄ，杆长为AB＝BC＝L＝10ｄ，承受的均布载荷为ｑ＝2.5πKN/m，集中力P＝qL，构件的许用应力为[σ]＝160MPａ，设计AB段的直径ｄ。 P C B A q 13、直径为D的等截面杆件，弹性模量为E，泊松比μ，在中间截面的顶部测得主应变ε1、ε3。求力P，并计算第三强度理论的相当应力。 a a P M=Pa 14、薄壁容器的内径为D＝60毫米，壁厚ｔ＝1.5毫米。承受的内压为ｐ＝３MPa，外力偶M＝0.5KNｍ，轴向拉力P＝2KN的共同作用。容器的许用应力为：[σ]＝120MPａ，用第三强度理论校核强度。 P M 15、钢制圆轴的直径为D=30毫米，材料的弹性模量为E＝200GPａ，泊松比μ＝0.3，许用应力为：[σ]＝140MPａ。测得A点沿轴线方向的线应变为εA＝3.2×10－4，B点沿轴向的线应变为ε0＝1.6×10－4，B点与轴线成45度角的线应变为ε45＝3.6×10－4。求M1、M2、与M；并用第三强度理论校核强度。 A B A B M1 M2 M 16、实心杆件受力如图，外载P，力偶M，长度L，许用应力[σ]均为已知。用第三强度理论确定杆件的直径D。 4P 3P 3P 2P M 2L L L 17、一钢制圆轴的直径为d＝30毫米承受水平面内弯矩MY，铅垂面内弯矩MZ，以及扭矩MX的联合作用。测得图示上a点的轴向线应变为εa＝320×10－6、b点处的轴向线应变为εb＝160×10－6，ｂ点沿与轴线成45度角方向的线应变为ε45＝360×10－6。弹性模量E＝200GPa，泊松比u＝0.3。①求弯矩MY、MZ及扭矩MX②材料的许用应力为[σ]=130Mpa，校核轴的强度 MZ a b a MX MY b 18、实心圆轴受弯扭联合作用，已知材料的许用应力为[σ]=140Mpa ，材料的弹性模量为E＝200Gpa，泊松比u＝0.25。由试验测得ａ点处沿轴线方向的线应变为εa＝－4.25×10－4，杆的表面 b处沿与轴线成45度角方向的线应变为εｂ＝－3.25×10－4。用第三强度理论校核轴的强度。 M T a b 19一轴上装有两个圆轮如图所示，P、Q两力分别作用于两轮上并处于平衡状态。圆轴直径d=110mm，[σ]=60MPa，试按第四强度理论确定许用载荷。 20 图示皮带轮传动轴，传递功率N=7kW，转速n=200r/min。皮带轮重量Q=1.8kN。左端齿轮上啮合力Pn与齿轮节圆切线的夹角（压力角）为20°。轴的材料为A5，其许用应力。试分别在忽略和考虑皮带轮重量的两种情况下，按第三强度理论估算轴的直径。 危险面位置 3、分析应力的分布规律，确