组合结构4-5分析报告.ppt

《规范》钢梁截面板件的宽厚比 第二篇 钢-砼组合梁及组合楼盖 抗剪连接件： 抗剪连接件： * 组合梁设计的内容应包括：受弯承载力计算、受剪承载力计算、抗剪连接件数量和布置、混凝土翼缘板及其托板纵向截面受剪承载力计算、变形验算、负弯矩区段内混凝土翼缘板的最大裂缝宽度验算以及构造设计。 * 1.组合梁正截面的受力性能 从开始加荷载到破坏，组合梁正截面 经历弹性、弹塑性和塑性三个受力阶段 从开始加荷载到混凝土翼缘板底开 裂、钢梁下翼缘应力小于屈服点，荷载 -挠度曲线呈线性关系，处于弹性阶段。 加荷至混凝土翼缘板底开裂后，钢梁的应变增长速率加快。钢梁下翼缘达到屈服后，组合梁的挠度变形显著增大，进入弹塑性阶段。此后，随着钢梁自下而上逐渐屈服，混凝土翼缘板底裂缝宽度发展加快，受压区高度进一步减小。 一、受弯承载力 * 加荷载破坏荷载90%以上时，混凝土翼缘板相对于钢梁发生较大的掀起变形，连接件的水平变形较大。 若横向钢筋不足，板顶面沿钢筋轴线附近出现纵向裂缝（图（a）），随着钢梁屈服发展，受压区混凝土产生塑性变形，组合梁进入塑性阶段，直至破坏（图（b））。 * * 2.计算方法 早期的钢-混凝土组合梁承载力设计： 以弹性理论为基础，把混凝土翼缘板按钢与混凝土的弹性模量比 折算成钢材截面，然后按材料力学方法计算截面的最大应力，并应使其小于材料的容许应力。 一般用于对承受重复荷载的组合梁（包括疲劳强度）。 塑性塑性设计方法，更符合组合梁的实际受力情况。按塑性理论计算时，组合梁的塑性变形较大，构件刚度降低很多，容易发生局部压屈、侧向压屈和弯扭压屈，以致材料强度不能充分发挥，导致承载力的降低。 * 目前采用塑性设计时的方法： 情况一 当塑性中和轴位于钢梁腹板内时，受压区内的钢梁上翼缘及钢梁腹板有可能产生局部压屈。 情况二 当塑性中和轴位于混凝土翼缘板内时，钢梁位于截面的受拉区，不会产生局部压屈。 《钢结构设计规范》规定了按塑性方法设计的板件宽厚比限值（表2.5.1）。 有的设计标准值对腹板宽度比限值的规定还考虑了抗拉钢筋和钢梁材料塑性设计强度比的影响 。 组合梁混凝土板有效宽度 计算宽度 值与梁的高跨比、荷载作用形式、翼缘厚度与梁高比值、钢梁间距等有关。根据弹性理论分析，上翼缘板的计算宽度按下式取值 ---------梁外侧及内侧翼缘板的计算宽度，各取梁跨度的1/6和钢筋混凝土板厚度的6倍两者的较小值。同时，不应大于钢筋混凝土翼缘板的实际外伸长度，不应大于相邻梁托板间净距的1/2； --------钢梁上翼缘或托板顶部的宽度；当托板倾角α＜45°时，应按α=45°计算板托顶部宽度。 * 3.受弯承载力计算 （1）按塑性理论计算的基本假定 1）混凝土翼缘板与钢梁为完全抗剪连接； 2）塑性中和轴以上混凝土达到轴心抗压设计强度 ； 3）忽略塑性中和轴一下混凝土的抗拉强度； 4）不计托板截面的作用； 5）塑性中和轴以下钢梁截面的拉应力和塑性中和轴以上钢梁截面的压应力取值：《钢结构设计规范》认为分别达到钢材的相应强度设计值f。钢-组合结构设计规程DL/T5085-1999，规定采用钢材的强度塑性设计值，即按《钢结构设计规范》规定的钢材强度设计值乘以0.9。 * （2）正弯矩截面的受弯承载力 1）塑性中和轴位于混凝土翼缘板内时， * M-----弯矩设计值； A-----受拉区钢梁截面面积； f -----钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值； fc -----混凝土轴心抗压强度设计值； x------组合梁塑性中和轴至混凝土翼缘板顶面的距离； y------钢梁截面应力合力点至混凝土受压区截面应力合力点间的距离。 * -----钢梁受压区截面面积； -----钢梁受拉区截面应力合力点至混凝土翼缘板截面应 力合力点间的距离 -----钢梁受拉区截面应力合力点至钢梁受压区截面应力合力点间的距离。 2）塑性中和轴在钢梁腹板内时 * 二、受剪承载力 假定组合梁截面上的全部剪力仅由钢梁腹板承受，则应满足： 式中 ------钢梁腹板厚度； ------钢梁腹板高度； ------钢材抗剪强度设计值， * 混凝土翼缘板及其板托的纵向界面受剪承载力计算 混凝土翼缘板中设置横向钢筋,横向钢筋与受剪截面垂直，为受剪界面提供一夹紧力，增强截面对