路虎揽胜4.2T动脑.docVIP

路虎揽胜4.2KOMPR Sport动脑 2.很强大的一台路虎揽胜车型，08款V8 4.2机械增压运动版。 在路虎的车型家族里，4.2的排量算居中水平，但是在许多地区，这个也算大排量了。 在国内并不多见的车型之一，主要是因为国内的油品质量导致，以及本身路虎就是油老虎啊。 官方公布百公里16升，实际的油耗加上国内的一些特殊因素，我想应该超过16升的公开值。 加上不菲的维护费用，让许多人望而怯步。不过今天我们就要对它进行动脑，重新调教ECU电脑的程序，再一步提高动力和驾驶性能。 4.内部有富含科技感的仪表内饰，超大的空间，很给力的空调系统。 装备的V8 4.2 supercharged发动机，最大功率287KW/5750，最大扭矩550N.M/3500，高扭矩能保证这台接近3000KG的怪物在起步加速可以表现的不那么迟钝。从官方公布的百公里加速7.6秒，从SUV的角度来说，算是稍好的成绩了。主要是本自身重量拖累，我们知道宝马X5 48i的车型功率扭矩都比揽胜的底，但是百公里的加速却快了一秒多。几百公斤相差还是比较悬殊的。 6.对于路虎的性能改装，目前针对ECU的可以说不少，ECU电脑的改装好处主要是方便和简单，第一不需要更换任何的原厂配件，第二通过点火时间喷油和空燃比来控制车子的反应和性能更科学，最后，当然，ECU的升级改装是非常严谨和安全的。 通过接驳车内驾驶位置下方的汽车通用诊断口，另一端连接笔记本电脑，保证电脑连接网络后。打开专用软件，更新，一般的联网验证后跳过，直接进入数据读取环节。 读取出原车数据后，发送到国外进行调教。调教的时间大概是1个小时多一些。如果订单排的多的话，需要的时间则更多。 调教完成后，数据返回写入。 最终提升马力34匹，扭矩提高75N.M。提升接近13%左右的原车动力，这就相当于整车少了300KG的重量。起步油门变得轻松，反应很快。车子的反应速度也跟着反应很快。真正的路虎，它就应该是这个感觉。