汽轮机组本体通流部分检修工艺.docxVIP

汽轮机组本体通流部分检修工艺 第一节 喷嘴组、隔板及隔板套检修工艺 （一）施工作业必须具备的条件 1. 无阻碍拆吊的现象。 2. 工具、机具、吊具准备齐全。 （二）检修施工工艺方法 1. 测量通流部分轴向间隙。 1.1 将转子盘到永久记号向上的位置，将转子向发电机端推足，测量通流部分间隙。 1.2 用塞尺或楔形塞尺测量动叶进汽侧叶根和叶顶两点的轴向间隙。测量完毕后，按机组转动方向转动90度，再测量（上列工作一般在解体和装复时各测一次）。 1.3 测量隔板近汽封槽处与叶轮间隙C，并与安装时或更新有关部件时的原始记录相对照，以检查隔板是否有里蠕变或塑性挠曲。 1.4 必要时，将部分隔板装在隔板套和汽缸内合缸，并在假轴上装置专用测量壁（端部装百分表）测取隔板与转子的垂直度及位置偏差数据以修正通汽部分轴向间隙。 2. 测量叶片顶部径向间隙（阻汽片间隙） 2.1 在测量通汽部分间隙时，可同时测量叶片顶部径向间隙。 2.2 用塞尺测量阻汽片与卫带间在汽缸中分面两侧间隙（永久记号向上及转90度各测一次）。 2.3 在卫带上贴橡皮胶布检查底部，顶部间隙，并作下汽缸相对挠曲值修正（指汽缸在测量状态与装复组合状态下，由于汽缸挠度变化对所测间隙的影响）。 2.4 下缸相对挠度修正值测定。 2.4.1 在假轴上装置测量壁，端部装置百分表。 2.4.2 在下缸装上安装垫片及有关隔板情况下，测量隔板汽封挡或隔板槽左，右，下三点洼窝偏心值。 2.4.3 装相应上隔板，盖上上缸，紧部分汽缸螺栓，装上工作垫片并拆除安装垫片，复测上述洼窝偏心。 2.4.4 算出两状态下汽缸挠度变化值。 3. 隔板解体 3.1上汽缸及上隔板套翻身固定，检查上下隔板平面漏气及动静部分碰擦痕迹并作记录。 3.2 检查上隔板中分面有无抬起，压板底部有无脱空现象。在压板螺栓的隔板槽内注入煤油，拆卸上隔板的压板螺钉。 3.3 吊出上、下隔板（如隔板和汽缸配合过紧，吊不出时，可用紫铜棒轻击隔板左右两侧水平面，将氧化膜振破，再试行起吊）或用两根长螺杆配合槽钢架子，将隔板边拉边敲吊出。 4. 隔板静叶清理 4.1隔板解体后，用专用工具依次冲洗清理隔板静叶片的正，反面呈???属本色。清理完成后用压缩空气将残存的砂粒污垢。 5. 隔板静叶肉眼目测检查并整修 5.1 隔板砂洗后，逐级、逐片肉眼目测检查。 5.2 肉眼检查的重点： 5.2.1 隔板本体的进出汽侧有无裂纹剥落现象。 5.2.2 静叶片有无卷边，伤痕，松动，腐蚀，裂纹或组合不良。 5.2.3 隔板及套的挂耳有关松动。 5.2.4 焊接隔板中分面处的两端静叶有否脱焊，开裂，漏焊或腐蚀吹薄现象。 5.2.5 用小锤逐片轻敲叶片作音响检查。 5.2.6 对有疑问的静叶片用放大镜或着色法作进一步检查。 5.3 对静叶片裂纹，缺口等缺陷作整修。小缺口，小裂纹用小园锉锉成圆角，裂纹较长时，应在裂纹顶端打止延孔，出口边卷曲严重应作必要热校正，较大缺口应补焊。 6. 隔板套螺栓清理整修 6.1 检查隔板压板螺栓。 6.2将上汽缸和上隔板套的螺栓全部拆卸，检查清理隔板套水平中分面螺栓。检查隔板中分面接触状况。 6.3 在调整隔板汽封间隙前先检查隔板中分面接触状况，可用单道隔板上下合在一起检查，也可在用橡皮胶检查汽封间隙时，在隔板平面上涂红丹粉，然后合缸检查。 6.4汽缸中分结合面修研后或隔板平面修研后，应在合缸组合紧固部分汽缸螺栓状态下，检查有关隔板的中分面接触状况，以便鉴定上下部分位置偏差对上下隔板配合的影响。 7. 测量隔板轴向变形 7.1 轴向塑性变形测量； 7.1.1 将需要测量的隔板进口侧向上。 7.1.2 使用专用的长直尺沿中分面对称平放在隔板面上，用精度为0.02mm的游标尺或塞尺测量监视点与平尺间的相对间隙或距离，并通过与原始数据对照，计算出叶片根部及汽封档处轴向变形值。 7.1.3 监视点位置设在水平中分面附近，选择相互对称的六点。 7.2 轴向弹性变形测量（加压挠度试验） 7.2.1 新隔板应有加压挠度试验实测数据（一般由制造厂提供） 7.2.2 运行过的隔板无原始数据，或结构有改动，或出现重大缺陷（如制造组合不良，轴向摩擦；内外环部裂纹，剥落，静叶变形，腐蚀，脱落，松动等）明显消弱隔板刚性时，应作加压挠度试验。 7.2.3 隔板轴向塑性变形异常增大（如汽封挡处一次大修间隙变形值大于0.5mm或累计变形值达1.0mm）时，应作加压挠度试验。 8. 测量调整隔板洼窝中心 在转子按联轴器找中心后，测量隔板洼窝中心（可根据现伤条件，采用涡流感应仪法，压肥皂法或假轴法）。 8.1 水平方向的偏差是左右间隙差的一半1/2（a-b）；垂直方向偏差是下部间隙与左右间隙平均值之差c-（a+b/2）。 8、2洼窝中心偏差超过标准时，应作调整。调整垂直偏差