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调速保安系统、油系统检修通则 调速保安系统不仅要保证汽轮机运行的自动调节和机组的负荷分配，而且要防止汽轮机事故的扩大和发生。调速保安装置结构精密，系统复杂，许多缺陷往往与组合和调整不当有关。因此，调速保安系统及油系统的检修人员，必须具有高度的责任心和精湛严谨的检修工艺作风。 第一节 检修所需要的条件 首先应做到以下几点： 1、在检修前，检修人员必须对设备的构造，功能、系统布置、拆装程序、检修工艺有充分了解，不允许有任何盲目行动。 2、调速保安及油系统的拆卸解体，均应考虑放油措施，防止泄油至热体，电气设备或场地上，部件的解体清理和检修，一般应在专门的检修平台或场地上进行；为避免零件碰伤，平台或场地上应铺软垫（如橡皮、木板等） 3、所有部件在解体前都应有检查有无统一，明显的组合位置标记。对于可调整的螺帽，螺杆、连杆长度???弹簧压缩长度、滑阀间隙、重要垫片厚度等，应在拆卸前，或边拆解边测量，记录原始数据。除有意识进行调整外，均应按原位置、原尺寸、原记号装复。 4、系统管道或设备拆解开后，对不解体部件或管道的开口处，应做好封口工作。装复前则应复查，以防止杂物进入系统或设备内部。油系统的垫片禁止使用塑料或橡皮垫片。禁止用带毛头的抹布或纱头清理调速保安及油系统部件。部件清理（用煤油洗清）后应用压缩空气吹净，用清洁无毛头的洁净白布揩干。各进油孔、回油孔、内部油路通道、空气孔以及节流、平衡、排油孔等均应疏通和位置正确。 5、用油石或金相砂纸打磨活动密封面时， 应注意方向，防止影响密封性。打磨错油门芯（滑阀）等时，尤须谨慎，不可破坏出油口边缘的锋锐度。 6、所有测量数据必须正确可靠，详细记录，并有测量人员和负责人（或验收人员）签名。 7、所有零件和组合待装的部套，都应妥善保管，中小型精密部件应装入专用布袋或用清洁无毛头的布包扎，或存放到专用的设备保管箱内，防止碰伤，污脏或丢失。 8、部套组合或就位时， 必须认真检查，防止垃圾污物遗留在设备或系统内部。工作结束后，应检查有无漏装零件，清点工具物品有无缺少遗失，发现异常应查明原因立即处理。 第二节 主油泵及旋转密封检修工艺 1. 设备结构 主油泵系单吸后弯同轴式离心油泵。由汽轮机的主轴直接驱动。 主油泵在机组正常运行中供给所有调节保安部套所需的耗油及注油器用油。注油器供轴承润滑及主油泵进口用油。 主油泵旋转密封  INCLUDEPICTURE E:\\F盘\\桌面\\最新编检修规程\\ \* MERGEFORMAT  在叶轮旋转体上装有档油密封阻尼环，一部分油经密封阻尼环的轴向间隙泄油，密封阻尼一定要保持一定排油，检修时应尽量使油封环的轴向、径向间隙符合制造厂图纸要求，不允许过大。 2. 主油泵检修工艺方法 2.1 各部件清洗干净，检查无油垢，裂纹及损伤，联轴器和键槽配合应不松动。 轴径及叶轮旋转阻尼体表面应无严重腐蚀，磨损及斑点。 2.2 主油泵叶轮与锁紧螺母无松动， 各密封环在接近1800范围内来回转动，应能径向自由滑动，无轴向移动。 2.3 各进油、出口管及油孔畅通，接头垫圈完整，无泄漏。泵壳结合面接触严密，紧1/3螺丝，0.05mm 塞尺不应通过。 3. 检修质量标准 3.1检查油泵两侧密封的磨损情况，调整主油泵动轮出口边与倒流环进口边轴向间隙保持每边2mm. 3.2主油泵轴端连接不松动。主油泵叶轮表面光滑无毛刺, 检查流道应光洁，无腐蚀或磨损痕迹。叶片良好无裂纹、变形、汽蚀等。 3.3 主油泵及旋转阻尼找中心侧晃动及瓢偏 a.靠背轮瓢偏〈0.03mm, b.靠背轮径向〈0.03 mm c.旋转阻尼径向〈0.03mm d.叶轮瓢偏〈0.05mm。 检修作业人员： 日期： 4. 注意事项 4.1拆小油管接头时要用两只板扳手，防止扭坏油管，管口两头、丝头包好放妥。拆下的螺栓及销子用布袋包好，妥善保存。 4.2吊主油泵上盖时，四角吊平后缓慢吊起，防止阻尼油封卡住，掉去后即用塑料布包好整个上部。 4.3 拆装检查时，对主轴泵轴不可重击。 4.4 测量油封环间隙时要放端正，防止歪斜卡涩。 4.5用百分表测量间隙或找中心时，防止表头脱落，落入设备内部。测量处表面应光滑，表计无跳动。 4.6 装复主油泵时应认真检查，防止任何杂物掉入主油泵进出口管道。 连接主油泵联轴器注意核对键、联轴器等位置记号和方向。 装复轴承润滑小油管时，应先紧固接头座，紧固力矩适当防止管子扭偏。 第三节 危急遮断及抚慰装置检修工艺 按下手柄, 主汽门、调节汽阀关闭, 危急遮断指示器指示“遮断”。然后拉出复位装置复位手柄 , 危急遮断指示器指示“正常”。主要起手动打闸停机和手动挂闸作用 它由活塞2、法兰3、手柄6、O型圈9.5*1.8、弹簧8、活塞9等组成。 当向外拉