汽车材料与金属加工第一章技术分析.pptVIP

一、汽车的主要构成 1、发动机：机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、起动系、点火系； 2、底盘：转向系、传动系、行驶系、制动系； 3、车身：驾驶室、车厢； 4、电气电子设备：电源；起动系、点火系；发动机电喷、防抱死制动等 一、金属的物理性能 1、密度 密度大于5X103kg/m3的金属属于重金属 密度于小于5X103kg/m3的金属属于轻金属 2、熔点 通常熔点低的金属加工是易于铸造和焊接 3、导电性 导电率越小，金属导电性越好 4、导热性 热导率越高，金属的导热性越好 常采用铝、铜等材料 5、热膨胀性 线膨胀系数越大，金属的热膨胀性也越大 6、磁性 磁导率越高，金属的磁性越好 二、金属的化学性能 1、耐腐蚀性 为了抵抗各种腐蚀介质的侵害课采用改变金属材料成分和表面处理的方法 2、抗氧化性 通常采用抗氧化性好的耐热钢制造 三、金属的力学性能 静载荷是指外力的大小和方向不变或变化很缓慢的载荷； 冲击载荷是指突然增加的载荷； 疲劳载荷则是指大小和方向随时间作周期性变化的载荷。 四、金属的工艺性能 1、铸造性能 铸铁、铸造铝合金具有良好的铸造性能 2、压力加工性能 低碳钢具有良好的压力加工性能 3、焊接性能 低碳钢具有良好的焊接性能，高碳钢、铸铁和铝合金则较差 4、切削加工性能 铸铁、铝合金切削加工性能较好，高合金钢则较差 5、