交叉口改良摘要.ppt

交叉口渠化理论与渠化方案设计 清华大学交通研究所 2002年6月12日 交叉口渠化理论与渠化方案设计 交叉口渠化理论与渠化方案设计 交叉口改良的基本原则 要使交叉口单纯、明确 要使交叉口简单易懂 何谓交叉口处理能力 解决交通拥挤问题的基本对策 交叉口的通行能力 以减轻、解除交叉口拥挤为主要目的进行交叉口改良时，首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量，到达该交叉口的交通量有多大等 这里能够处理交通的能力叫做交通容量 交通容量因道路的幅宽、车道的运用方法、信号控制方法等而不同，如果到达交叉口的交通量超过交通容量，则发生交通拥挤现象 发生交通拥挤的原理 一个装满水、在腹部开一个孔的圆柱形容器，从上部向容器里注水，如果从上部注入容器中的水量多于从腹部开孔中流出的水量，水将从容器的上方溢出。 这里溢出的水相当于在信号交叉口的上流形成的交通拥挤。这时，从容器腹部的开孔流出的最大水量应该相当于上述的交通容量。 为了使开孔流出的水量超过从容器上方注入的水量，将开孔加大，则水就不会从容器上部溢出来（相当于不发生交通拥挤） 解决交通拥挤的基本对策 ——增大交通容量 为了消除信号交叉口的交通拥挤现象，设计交叉口要使它的交通容量大于到达交叉口的交通量。 增大交通容量受到一定限制 由于道路用地的制约道路幅宽受到一定的限制 由于在交叉口必须交互处理相交叉道路上的交通，一个方向