金属基复合材料的设计摘要.pptx

第3章金属基复合材料的设计尽管复合材料的各组分保持其相对独立性，但是并不是各组分材料性能的简单叠加，而是各组分之间“取长补短”，“协同作用”，极大地弥补了单一材料的缺点，有着重要的改进，显示出单一材料所不具有的新性能。复合材料的设计是一个复杂的系统过程，它涉及环境负载、设计要求、材料选择、成形工艺、力学分析、检测测试、安全可靠性及成本等诸多因素。复合材料的出现与发展为材料及结构设计者提供了前所未有的好时机。设计者可以根据外部环境的变化与要求来设计具有不同特性与性能的复合材料，以满足工程实际对高性能复合材料及结构的要求。这种可设计的灵活性再加上复合材料优良的特性（高比强、高比模等）使复合材料在不同应用领域竞争中成为特别受欢迎的候选材料。层状复合材料PRMCs复合材料单向纤维增强复合材料蜂窝夹心复合材料编织复合材料功能梯度复合材料模型示意图宁波大成公司以UHMWPE纤维单向纤维增强布制作的2cm厚插板可以有效防御以AK-47为代表的突击步枪普通弹的攻击.目前我军配备的95式突击步枪，口径5.8mm，弹丸初速930m/s，属于世界上威力相当大的突击步枪之一;采用这种插板也完全可以对其进行有效防护。1cm厚的碳化硅或氧化铝陶瓷块材料加上约50层UHMWPE纤维单向纤维片制成的防弹插板能够抵御狙击步枪穿甲弹的攻击，这样一块30cm×25cm的插板重约2.6kg。3.1.2复合材料设计的研究方法石器时代天然材料使用石器：劳动生产工具。如石矢、石刀、石铲、石凿、石斧等石器的制造→磨光石器发展了制陶技术，陶器是人类第一个人工合成材料。利用野生葛、苎麻等原料制成织品。用石头做建筑材料近代发展史18世纪后期，以蒸汽机的发明为主要标志，促进了钢铁材料发展。19世纪末，以电的发明为标志，促进了无机材料发展和高分子材料出现。20世纪中期，以原子能应用为重要标志，实现了合成材料、半导体材料的工业化。20世纪70年代，以计算机、特别是微电子技术、生物工程技术和空间技术为主要标志，促进了各类新型材料发展。第一次技术革命第二次技术革命第三次技术革命第四次技术革命总重量7千吨，由不到一万五千个金属体焊在一起而成的艾菲尔铁塔是巴黎的象征，也是钢铁工业时代蓬勃发展的结晶。钢铁工业时代的象征十多年前的手机十多年前的照相机中国神六航天飞船的发射飞船系统从神舟二号开始的新老交替正式完成，40岁以下的技术人员已占整个队伍的80％以上。分系统副主任设计师以上关键技术岗位人员平均年龄３２岁。神六飞船的”外衣”材料航天服三层，最外是限制层，由一种高强度材料做成；中间是一个气密系统；里边是通风层，有管道，保持体温，如遇应急情况，管道中就通氧，以供航天员呼吸之用。当航天服充入高压气体之后，硬的像金属，人活动就受到限制。所以，比较关键技术就是活动性的设计及有关材料。与国外比，我们有不少创新，如俄航天服手腕利用织物弹性变形实现活动，而我们采用的是材料结构变形,呈波纹状.这个波纹是由很多等容结构形成的。“神七”太空服每件造价1.6亿实现太空行走在进行太空行走时，航天员从舱内气压环境进入太空的真空环境，舱外太空服的质量也是关键。估计每件造价为2000万～3000万美元。舱外太空服的外层防护材料已经在东华大学预研成功，这种外层防护材料采用高性能纤维和纳米金属粉末复合涂层，能满足出舱工作时要面对的“材料力学、热光学、耐久性”三重需求。3.2金属基复合材料的基体选择3.2.1选择基体的原则不同铝合金性能与复合材料性能比较结构复合材料的基体可分为轻金属基体和耐热合金基体两大类。3.2.2结构件金属基复合材料的基体目前最广泛、最成熟的是铝基和镁基复合材料，用于航天飞机、人造卫星、空间站、汽车发动机零件、刹车盘等。钛合金具有比重轻、耐腐蚀、耐氧化、强度高等特点，可在450～700℃使用，用于航空发动机等零件。主要是镍基、铁基耐热合金和金属间化合物。较成熟的是镍基、铁基高温合金，金属间化合物基复合材料尚处于研究阶段。3.2.3功能件金属基复合材料的基体目前已有应用的功能金属基复合材料（不含双金属复合材料）主要有用于微电子技术的电子封装和热沉材料、高导热、耐电弧烧蚀的集电材料和触头材料、耐高温摩擦的耐磨材料、耐腐蚀的电池极板材料等等。主要选用的金属基体是纯铝及铝合金、纯铜及铜合金、银、铅、锌等金属。功能用金属基复合材料所用的金属基体均具有良好的导热、导电性和良好的力学性能，但有热膨胀系数大、耐电弧烧蚀性差等缺点。要求材料和器件具有优良的综合物理性能，如同时具有高力学性能、高导热、低热膨胀、高导电率、高抗电弧烧蚀性、高摩擦系数和耐磨性等。单靠金属与合金难以具有优良的综合物理性能，而要靠优化设计和先进制造技术将金属与增强物做成复合材料来满足需求。微电子技术的电子封装集成电路：需用热膨胀系数小、导热性好的材料做基