发动机进、排气系统结构认知.pptVIP

二、进气系统主要零部件（一）、空气流量计 要求：既能减少NOx的排放，又能保持发动机的动力性，必须根据发动机运转的工况对再循环的废气量加以控制。 在暖机期间或怠速时，NOx生成量不多，为了保持发动机运转的稳定性，不进行排气再循环。 在全负荷或高转速下工作时，为了使发动机有足够的动力性，也不进行排气再循环。 六、 强制式曲轴箱通风系统（PCV ） 有部分可燃混合气和燃烧产物窜入曲轴箱内。 将加速润滑油变质并使机件受到腐蚀或锈蚀。 窜入曲轴箱内的气体中含有HC及其他污染物，所以不准许把这种气体排放到大气中。 功用：是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。 七、 汽油蒸发控制系统 功用——便是将这些汽油蒸气收集和储存在活性炭罐内，在发动机工作时再将其送人气缸烧掉。 5.3 涡轮增压 废气涡轮增压 奥迪1.8T涡轮增压系统组成 奥迪涡轮增压器外观 奥迪涡轮增压器原理 尾气叶轮 进气叶轮 新鲜空气 通燃烧室 电磁阀N75的高压空气 燃烧室尾气 来自电磁阀N75的高压空气 旁通阀 通三元催化转换器 空气增压过程 增压压力调整 增压压力调整过程 旁通阀 通电时，管路通 断电时，管路通 超速切断工况 超速切断工况 通电时，管路通 断电时，管路通 空气再循环机械阀 增压调节电磁阀 增压调节电磁阀 增压调节电磁阀N75插头 通压力调节控制单