汽车__行驶系课件.pptVIP

汽车行驶系 (一)、行 驶 系 概 述 (二)、车 架 与 车 桥 车架 也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。 车架设计 车架在实际环境下要面对4种压力 1、负载弯曲 2、非水平扭动 3、横向弯曲 4、水平菱形扭动 因此：要求车架具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。 车架的分类 承载式车架 非承载式车架 边梁式、中梁式、综合式车架 副车架 承载式车架 优点：将车架和车身二合为一，重量轻，可利用空间大，重心低 ，具有很好的操控反应 ，传递的振动、噪音都很少。 非承载式车架梯形 优点：前向抗曲能力(即对抗前方正面撞击力的能力)非常的强 ，车的内部空间大。 副车架 概念：支承前后车桥、悬架的支架，使车桥、悬架通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。 车桥 车桥 ：通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。 功能 ：传递车架与车轮之间各方向作用力 转向桥分解图 转向桥：前轴、两个转向节 、主销 、轮毂。 可以和独立悬架、非独立悬架匹配 能同时实现转向和驱动的车桥——转向驱动桥 主减速器、差速器、传动轴、转向节、主销等组成 多采用麦弗逊式独立悬架；具有结构简单，布置紧凑有良好的接近性，便于维修。 无转向功能又无驱动功能的桥——支持桥；多用于前置前驱的后桥 作