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故障事故抢修原则 故障事故抢修原则 故障事故抢修原则 应急抢修基本要求 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 应急处置基本程序 判断故障事故依据 判断故障事故依据 判断故障事故依据 判断故障事故依据 判断故障事故依据 判断故障事故依据 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 常用手信号和旗语 昼间：展开的红色信号旗。面迎列车驰来方向站在线路的田野侧安全限界外，右臂下垂，左臂平侧伸，手持展开的红色信号旗。 1.停车信号 ：要求列车停止 夜间：红色灯光。面迎列车驰来方向站在线路的田野侧安全限界外，左臂下垂，右臂侧举，手持红色灯光与肩平。 昼间无红色信号旗：面迎列车驰来方向站在线路的田野侧安全限界外，两臂高举头上向两侧急剧摇动。 夜间无红色灯光时：面迎列车驰来方向站在线路的田野侧安全限界外，用白色灯光上下急剧摇动。 突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应站立在规定地点显示手信号。通常要求显示人员应面向列车驰来方向站在故障点的田野侧安全限界外，距故障点200～300m（120km/h以上区段）、50～150m（其他区段）处显示信号。 2.降弓信号：要求电力机车立即降下受电弓。 昼间降弓手信号：左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动。 夜间降弓手信号：白色灯光上下左右重复摇动。 3.升弓信号：通知电力机车升起受电弓。 昼间升弓手信号：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。 * * 接触网应急处置培训 拜琳光 银川供电段 主要内容 应急抢修指挥基本要求 2 故障事故抢修原则 1 判断故障事故 依据 4 应急处置基本程序 3 常用手信号和旗语 5 1.先通后复，先通一线的原则 接触网发生设备故障事故后，抢修人员要迅速到达现场，根据现场设备情况，严格按“先通后复、先通一线”的原则确定具体的抢修方案，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取迂回供电、越区供电、降受电弓通过和设置无网区等措施，尽可能缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。 一、事故故障抢修原则 2.先重点，后一般的原则 当故障停电区段有专运、特快、快速等重要列车运行时，抢修方案还应遵循“先重点，后一般”的原则，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待重要列车离开故障供电单元时，再要点对故障地点进行恢复。 3.按规章制度组织抢修的原则 在抢修工作中，要严格执行行车防护、高空作业和电气安全等有关规定，防止扩大故障范围和发生意外。承担抢修任务的人员和队伍分工明确，应急处理工作有条不紊地迅速展开，达到压缩事故（或故障）停时、减少事故损失的目的，尽快恢复行车秩序。 强化隐患处置前期信息搜集及传递的正确性。 通过应急抢修指导小组在应急处置方案的制定及优化上给现 场及段调度提供相应的专业支持。 隐患处置方案在遵循集思广益的基础上，同时要确保方案的统一性。 应急处置期间应努力确保隐患紧急处置指挥及指导人员与现场通信的畅通性。 二、应急抢修基本要求 现场应急抢修指挥工作应遵循“抓好隐患处置效率、强化专业指导力度”的基本要求。 1.接触网工区值班员接到供电调度供电单元发生跳闸故障通知后，首先准确记录通知内容、接到通知的时间并迅速拉铃。第一步先通知轨道车司乘人员做好出车准备工作，其次向工作领导人进行汇报相关的通知内容。 三、应急处置基本程序 2.工作领导人接到故障通知后，根据班组的建立的资料查询、确认故标指示点对应的支柱号及线路公里标，立即集合抢险组人员讲明故障情况及范围，布置安全措施，同时派遣驻站联络员上台，安排轨道车司乘人员做好发车前的一切准备。 3.抢险组组员按照分工，各自检查、准备工机具及材料，迅速出动。白天不超过15分钟，夜间不超过20分钟。工作领导人在路上要加强联系，时刻了解故障信息。（轨道车出动应安排至少一名网工随行，司机凭调度命令驶往故测指示点）。出动抢修必须携带满足现场抢修的抢修材料，地线、防护用具、照明，降弓标等材料工具。 4.抢险组出动后，值班员迅速向供电调度、段调度和车间主任汇报出动时间和出动人数。 5.驻站联络员到达车站后，迅速在车站进