基于有限元理论的钢桁加劲钢拱桥力学概述.ppt

* * 基于有限元理论的钢桁加劲钢拱桥力学分析 0引言 张哲南 1设计概况 2前处理 3加载求解 4静力分析 5动力分析 6命令流 7小结 0引言 ANSYS 已成为桥梁结构设计分析的常用软件。直观、方便、快捷和有效的建模技术, 是 ANSYS 得到广泛应用的重要原因之一。本文应用 Ansys 软件，采用有限元分析，采用 GUI 方式，对一座钢桁加劲钢拱桥力学分析进行了建模，并进行了静力分析和动力分析，对变形、位移、应力应变强度、内力分布及自振频率、前50阶振型等状况进行了查看，最后给出命令流建模代码。 1设计概况 公路桥，跨径为85+135+85m三跨钢桁架加劲梁钢拱桥，设计标准为公路I-级，双向六车道，无人行道。横向尺寸为2×16m=2×(0.75m(护栏)+2m(左路肩)+3.75×3(三车道)+2m(右路肩))。桥宽32m，桥面板为80mm厚混凝土板。除桥面板外其它采用钢材。受力：结构自重，JTG D60-2004规定的车道荷载(Pk=360KN,qk=10.5kN/m)。 截面形式共7种(单位mm)： ①主拱及副拱梁为□1500×2500×300闭口梁， ②桥面主梁 1200×500实心矩形梁， ③主拱悬吊索为○ 外径200内径100钢吊索， ④副拱立柱为500×500实体矩形梁， ⑤桥面横梁为800×500×10