自动变速器第一章概述技术方案.ppt

成绩=期末考试成绩60%+平时成绩40% 雪佛兰子弹头 1．3．2 自动变速器的正确使用 1．起动 自动变速器汽车的起动不同于手动变速器汽车，必须严格按照规定的操作方法进行，以免发生意外。 起动前，必须将驻车制动器操纵杆拉紧，将选挡杆置于P位或N位，否则发动机无法起动。将制动踏板踩下，然后转动点火开关起动发动机，准备起步。 起动时必须注意： 第一，确认已经踩下制动踏板并且拉紧了驻车制动器操纵杆； 第二，选档杆必须在P位或N位。 2．起步 自动变速器汽车起动后，在起步前要踩住制动踏板。前行时，将选档杆由P位或N位换入D位；倒车时，由P位换至R位。同时查看选档杆位置或仪表板上的档位指示是否正确，以防行进方向发生错误。正确选定档位后再缓慢地松开制动踏板，利用汽车的蠕动缓慢起步。 起步时必须注意： 第一，在踩下制动踏板后再换档，并查看选档杆位置是否正确； 第二，在起步越过凸起或台阶时，最好用左脚踩下制动踏板，在汽车静止状态下左脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动； 第三，起步时发动机转速不要过高。尤其在冬季里，当自动阻风门及空调急速提升装置工作时，怠速可能超过1500r／min（一般为1000r／min）；这会导致强烈蠕动并进档冲击，造成急速起步。因此，要等发动机转速降下来后再起步。 3．超车 自动变速器汽车在加速超车时，需要将加速踏板迅速踩到底。此时，自动变速器会自动降低一个或两个档位，从而获得明显的加速效果，车速提高松开加速踏板以后，自动变速器又会自动升入高档。需要注意的是，当加速到理想的档位以后，应该立即消松开一些加速踏板。 4．上下坡 上坡时，如果坡面不是很陡，选档杆在D位就能上坡；如果坡面较陡，则必须把选档杆从D位移到L位或1位（当然在车速较低时）； 下长坡时，除踩制动踏板减速外，最好同时使用发动机制动。通常当车速降到30km/h以下时，如果把选档杆移到L位，会获得更强有力的发动机制动性能。 5．雨天和雪地行驶 雨天行驶时要缓慢起步，更不能急加速、急降档，以避免车辆产生滑移现象．最好选用合适的速度保持低速档稳速行驶； 雪地行驶的要求和雨天一样，要缓慢行驶。前方有雪坑时，要提前更换档位，以免丧失牵引力。雪地行驶应尽可能不变速，保持一定速度行驶（对有模式选择开关的车可选择冬季（W）位置或雪地模式{*}）。 6．拖车 当发动机或变速器发生故障不能行驶时，需要使用其他车辆进行拖带。拖带后轮驱动型自动变速器汽车时，建议将传动轴拆除；拖带前轮驱动型自动变速器汽车时，建议将两个前驱动轮架起，以免对变速器或发动机造成损坏。一般拖车时的行驶里程最远不超过80公里，最高行驶车速个超过30公里／小时。 7．临时停车 自动变速器汽车在交叉路口或因为堵车需要临时停车时， 应根据具体情况采取不问的操作方法。 在等待交通信号或停车时间较短并且选档杆在D位时。只用脚制动停车即可，这样做的好处是，只要松开制动踏板就可以重新起步。但必须注意，一定要踩住制动踏板，以防止因为汽车的蠕动而碰到前面的车辆。 在等待交通信号或停车时间较长并且选档杆在D位时，最好同时使用脚制动和手制动，以免脚制动稍有放松时汽车向前冲出而发生意外。 临时停车时间很长时，必须拉紧驻车制动器操纵杆并将选档杆换到N位，同时放松脚制动。如果脚制动时间过长，不仅会使制动灯耗电较多，而且驾驶者也易感到疲乏。 一般当选档杆在D位时，等待交通信号也可只用驻车制动器停车（确认驻车制动器可靠有效的情况下），但必须确认将驻车制动器操纵杆拉到底。为了确保安全，最好同时使用脚制动。若驻车制动器使用频繁，最好定期（每年至少一次）检查驻车制动器拉索是否伸长，必要时进行调整。 8．停放和倒车入库 自动变速器汽车在停放和人库时很容易发生事故。这是由于在停放和人库过程中需要对选档杆和加速踏板进行重复操作，从而导致误操作机会增多。 倒车入库时，要在车辆完全停止后才能将选挡杆移到R位。利用自动器速器汽车的蠕动特性，不踩加速路板而用脚制动来控制车辆缓慢移动，同时操纵转向盘将汽车倒进车库。 在狭窄地方停车或入库时需要多次重复进、退的操作，也就是需要多次跟换选档杆的进、退档位，同时还要来回操纵转向盘。要特别注意不要误踩加速板以免造成事故。 一定要在汽车停稳后再移动选挡杆。否则会损伤自动变速器．汽个停放好后要踩住制动踏板才能熄火，而且还应拉紧拉车制动器操纵杆并将选档杆移到P位。 特别提醒注意： 1）当车辆需要前进或倒退时，选择D位或R位就可以了，在行车中只可将选档杆从低位向高位推，直到D位，严禁从高位向低位拉：严禁在行车中使用