自动变速器的组成技术方案.pptx

;目录｜Contents;; 液力传动装置主要由液力耦合器和液力变矩器组成，是利用液体来传递功率的装置。;液力传动装置;;液力耦合器;液力耦合器的组成;液力耦合器的组成;;液力变矩器;液力变矩器;;机械传动装置; 行星齿轮变速器中的所有齿轮都处于常啮合状态，挡位变换必须通过不同方式对行星齿轮机构的基本元件进行约束（即固定或连接某些基本元件）实现。能对这些基本元件实施约束的机构，就是行星齿轮变速器的换挡执行机构。; 行星齿轮变速器中的所有齿轮都处于常啮合状态，挡位变换必须通过不同方式对行星齿轮机构的基本元件进行约束（即固定或连接某些基本元件）实现。能对这些基本元件实施约束的机构，就是行星齿轮变速器的换挡执行机构。; 行星齿轮变速器中的所有齿轮都处于常啮合状态，挡位变换必须通过不同方式对行星齿轮机构的基本元件进行约束（即固定或连接某些基本元件）实现。能对这些基本元件实施约束的机构，就是行星齿轮变速器的换挡执行机构。;离合器的组成; 离合器由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、离合器片（钢片、摩擦片）、花键毂构成。离合器是用来连接输入轴或输出轴和某个基本元件，或将行星齿轮机构中某两个基本元件连接在一起实现转矩的传递。; 离合器由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、离合器片（钢片、摩擦片）、花键毂构成。离合器是用来连接输入轴或输出轴和某个基本元件，或将行星齿轮机构中某两个基本元件连接在一起实现转矩的传递。; 离合器由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、离合器片（钢片、摩擦片）、花键毂构成。离合器是用来连接输入轴或输出轴和某个基本元件，或将行星齿轮机构中某两个基本元件连接在一起实现转矩的传递。; 离合器由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、离合器片（钢片、摩擦片）、花键毂构成。离合器是用来连接输入轴或输出轴和某个基本元件，或将行星齿轮机构中某两个基本元件连接在一起实现转矩的传递。;制动器的组成; 片式制动器由制动器片（钢片、摩擦片）、制动器活塞、回位弹簧、花键毂构成。其结构与片式离合器相同。不同之处是制动器从动片的外圆花键齿与固定的变速器外壳连接，可轴向移动，以便接合时将主动件制动，使行星齿轮机构改组换挡。 ; 片式制动器由制动器片（钢片、摩擦片）、制动器活塞、回位弹簧、花键毂构成。其结构与片式离合器相同。不同之处是制动器从动片的外圆花键齿与固定的变速器外壳连接，可轴向移动，以便接合时将主动件制动，使行星齿轮机构改组换挡。 ; 片式制动器由制动器片（钢片、摩擦片）、制动器活塞、回位弹簧、花键毂构成。其结构与片式离合器相同。不同之处是制动器从动片的外圆花键齿与固定的变速器外壳连接，可轴向移动，以便接合时将主动件制动，使行星齿轮机构改组换挡。 ; 片式制动器由制动器片（钢片、摩擦片）、制动器活塞、回位弹簧、花键毂构成。其结构与片式离合器相同。不同之处是制动器从动片的外圆花键齿与固定的变速器外壳连接，可轴向移动，以便接合时将主动件制动，使行星齿轮机构改组换挡。 ; 片式制动器由制动器片（钢片、摩擦片）、制动器活塞、回位弹簧、花键毂构成。其结构与片式离合器相同。不同之处是制动器从动片的外圆花键齿与固定的变速器外壳连接，可轴向移动，以便接合时将主动件制动，使行星齿轮机构改组换挡。 ;制动器的组成;带式制动器由制动带、活塞及回位弹簧等组成 ;带式制动器由制动带、活塞及回位弹簧等组成 ;带式制动器由制动带、活塞及回位弹簧等组成 ;单向离合器的组成; 单向离合器由端盖、保持架、楔块组成。单向离合器的作用是单方向固定行星齿轮机构中某个基本元件的转动。常见形式主要有滚柱斜槽式（常用于液力变矩器）和楔块式（常用于行星齿轮变速器）。; 单向离合器由端盖、保持架、楔块组成。单向离合器的作用是单方向固定行星齿轮机构中某个基本元件的转动。常见形式主要有滚柱斜槽式（常用于液力变矩器）和楔块式（常用于行星齿轮变速器）。;汽车自动变速器的控制系统;液压控制系统的组成; 液压式控制系统的作用是根据驾驶员的驾驶模式和车辆行驶条件的需要，利用速控阀、液压信号阀等元件控制油压?的输出。利用油压控制离合器和制动器这两种换挡执行元件的动作，从而控制行星齿轮机构，?实现自动升降挡。; 液压式控制系统的作用是根据驾驶员的驾驶模式和车辆行驶条件的需要，利用速控阀、液压信号阀等元件控制油压?的输出。利用油压控制离合器和制动器这两种换挡执行元件的动作，从而控制??星齿轮机构，?实现自动升降挡。; 液压式控制系统的作用是根据驾驶员的驾驶模式和车辆行驶条件的需要，利用速控阀、液压信号阀等元件控制油压?的输出。利用油