轴系及其他零部件技术方案.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * */135 曲线2：工作机的负载特性曲线 曲线1：原动机（例如柴油机）的机械特性曲线， 曲线3：根据原动机的机械特性曲线和传动装置的参数绘制的原动机与传动装置共同的工作特性曲线。 原动机的选择 A点——工作机的最佳工作点； N点——原动机的额定工作点； N ?点——传动装置的传动比； B点——曲线3与曲线2之交点，在这种匹配条件下工作机的实际工作点。其实际转速将为n2，转矩为T2。 原动机与工作机的工作点 将B点换算到曲线1上的点C，便是原动机实际工作点　　（n1=in2，T1 = T2/i?）。 */135 2．工作点的稳定性 原动机和工作机工作点的稳定性，是指原动机或工作机受到微小干扰时，能在原工作点的邻近建立新的工作点而不产生过大的偏移。 原动机的选择 */135 工作点的稳定性 曲线3是柴油机和传动装置的共同工作特征曲线， 曲线2是起重机（恒转矩）的载荷特征曲线。 在最大转矩点A右侧的工作点（如B）是稳定的，而左侧的（如C）是不稳定的。 负载特性曲线2和2?是抛物线型的，这时工作点无论在最大转矩点A的左侧（点C）还是右侧（点B），都将是稳定的。 原动机的选择 */135 一、选择