汽车发动机论文要点分析.docVIP

编号 机械学院汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 发动机冷却系统的故障分析与检修 姓 名: 熊张凡 学 号: 130629100223 专 业: 汽车电子技术 班 级: 13汽电中锐2 班 指导老师: 袁晓云 二0一五年 摘 要 冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用，可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章述说通过对汽车冷却系统的认识，将对冷却系统的常见故障进行诊断。又根据不同车型的具体故障进行彻底的故障原因分析及排除。 关键词: 冷却系统；常见故障；案例分析； 目 录 摘要 1 第一章 冷却系统基础认知 2 1.1 冷却系统的类型 2 1.2 冷却系统的组成 2 1.3 冷却系统的功用 3 1.4 冷却系统的工作原理 3 第二章 冷却系统的常见故障诊断 4 2.1冷却液泄漏 4 2.2冷却液温度过高 4 2.3发动机工作温度过低或升温过慢 5 2.4水套生锈 5 第三章案例分析 7 3.1发动机冷却系故障案例一 7 3.2发动机冷却系故障案例二 8 总 结 9 参考文献 10 致谢 11  发动机冷却系统的故障分析与检修 第一章 冷却系统基础认知 1.1冷却系统的类型 液冷和风冷。液冷液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循 环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。风冷某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。因为大多数汽车采用的是液冷，管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。 1.2 冷却系统的组成 1.冷却液 冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的 液体。它需要具有防冻性、防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2.节温器 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。 4.散热器；功用是散发热量冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。 套水套指汽缸体和的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环 。 7.水温感应器 水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。 8.补偿水桶 当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。 1.3 冷却系统的功用 冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。 （1） （2）（）有时候发现在油底壳内有水。（1）放水开关关闭不严。（）水泵水封损坏。 （）气缸体变形或裂纹。 （）散热器泄漏。 （）气缸衬垫烧蚀，冷却液漏到外部或油底壳内。 （）系统管道老化泄漏或接头松动泄漏。 （）缸体水堵不严。 （）湿式缸套阻水圈密封不良。 故障检修方法  （2）若水管龟裂老化，应更换新件。 （3）若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。 （1）发动机运行过程中，水温表指示超过最高值，或报警灯亮。 （）散热器有“开锅”现象。 （）