钻采机械5要点分析.ppt

第三节 柴油机驱动钻机工作特性 通过纯机械传动部件 皮带、链条、齿轮等 或液力传动装置-机械传动部件，将柴油机动力分配给钻机各工件机组 绞车、转盘和钻井泵 ，执行钻井工作任务的钻机称为机械驱动钻机，又称为柴油机驱动钻机。 1 .绞车 绞车载荷是随起钻过程中立根数目的减少而呈阶梯状下降的。若提升速度V也能随立根数的每一次减少而相应增加，即沿曲线2工作，则功率利用虽不是最理想的，但也已很充分。但在机械变速有限挡情况下，这是不可能做到的。曲线3是分级变速时的曲线，可见功率利用不充分，阴影三角的面积是未被利用的功率。 根据绞车工作特点，对动力机组的要求是: 1）能无级变速，以充分利用功率，速度调节范围R vmax/Vmin 5-10。 2 具有短期过载能力，以克服启动动载、振动冲击和轻度卡钻。 3 绞车工作时启停交替，要求动力传动系统有良好的启动性能和灵敏可靠的控制离合装置。 综上所述，绞车驱动需要的是具有恒功率调节、能无级变速并具有良好启动性能的柔性驱动。 2.转盘 钻井工艺对转盘的工作有以下要求: 1）转速调节范围R 5~l0。 2 能倒转、能微调转速，以处理事故。 3 有限制扭矩装置，防止过载扭断钻杆。 转盘配备的功率是一定的，具有恒功率调节、能无级变速的柔性驱动，能充分利用功 率，但钻井工艺有时要求恒转矩调节 3.钻井泵 钻井泵一般都在额定冲次附近工作，负载的波动幅度也不大，因此对驱动系统的要求比绞车、转盘要简单。主要要求是: 速度调节范围R 1.3~1.5，以充分利用功率;允许短期过载，以克服可能出现的憋泵。 二、柴油机-机械传动钻机工作特性 1 .机械传动方案 钻机的驱动方案有三种，即统一驱动、分组驱动和单独驱动 1）单独驱动方案 单独驱动方案是转盘、绞车、钻井泵三个工作机组各由不同的动力机一对一或二对一地进行驱动。电驱动钻机大都采用图3-17所示的单独驱动方式，如国产ZJ60D， ZJ70DB。单独驱动方案的传动系统简单、效率高;工作机间无机械形式的联系，便于钻机在 井场进行平面布置。但它的装机功率利用率低，动力机不能互济。 2 统一驱动方案 统一驱动方案是转盘、绞车、钻井泵三个工作机由2-4台动力机并车统一驱动。 统一驱动装机功率利用率高，可并车调剂 各工作机不同的功 率需要，动力机有故障时动力可互济，但驱动系统复杂，传动 效率低，安装找正困难。 柴油机直接驱动和柴油机-变矩器驱动广泛采用统一驱动方案图3-18 a 所示为三台柴油机由胶带并车统一驱动，国产胶带钻机如ZJ32J-2， ZJ 45J 均属此类型 参考图2-4 。图3-18 b 所示为三台柴油机-变矩器由链条并车统一驱动，如 罗马尼亚F320-3DH、国产ZJ45链条钻机属此类型 参考图2-5 。 此外，两台柴油机并车统一驱动转盘、绞车和一台泵，外加单机-泵组，如国产ZJ20胶 带钻机;四台柴油机一变矩器驱动机组，由链条并车统一驱动三大工作机组，如国产ZJ60L 链条钻机等。这也都属于统一驱动类型。 3 分组驱动方案 典型的分组驱动是将三个工作机分成两组，绞车、转盘为一组，钻井泵为另一组，并由 动力机 柴油机或电动机 分别驱动，也称为二分组驱动。 分组驱动的目的主要是: 1）兼有统一驱动利用率高和单独驱动传动简单、安装方便的优点。 2 现代深井、超深井钻机采用7-9 m高钻台，分组驱动可实现转盘、辅助绞车 猫头轴 在高钻台上，而主绞车不上高钻台的方案。 3 满足丛式井钻机对工作机平面布置的要求一一转盘、绞车在钻台上并可随钻台 一起作纵横方向的移动，而钻井泵组不必移动。因此，转盘、绞车与钻井泵组不能有任何 机械传动方面的联系，必须进行两分组驱动。 2.机械传动钻机的特点 钻机机械驱动方案一般采用统一驱动或分组驱动方案。这需要将几台柴油机的动力 合在一起，也就是并车。机械驱动的钻机采用皮带并车，早期使用E型三角胶带，现在广 泛使用的是窄V三角胶带。 机械驱动钻机的传动方案依据钻机的用途、钻井深度、所采用的驱动类型及主传动元 件的不同而异。但是，对任何一种钻机，其传动系统的基本组成和所承担的任务却具有共 性，都主要由并车、倒车、减速增矩、变速变矩及转换方向等几部分构成，将一台或几台驱 动机组的动力及运动单独地或统一地传递给各工作机，以满足钻井工作的需要。 1）并车 现代机械驱动钻机都采用两台以上驱动机组，因此存在并车问题。广泛采用的并车方式是:柴油机直接驱动，胶带并车传动，如ZJ32J-2， ZJ45J 参考图2-4 ;柴油机-液力驱 动，链条并车传动，如F-320， ZJ 45， ZJ60L 参考图2-5 。 2 倒车 转盘需要倒车，绞车一般不需要倒车。倒车方案繁多，但其实质不外乎以下几种: 1）齿