09-尤溪隧道综合施工技术交流.pptVIP

目 录 1.1隧道工程概况 尤溪隧道位于福建省境内，起于三明市沙县南阳乡大基村，止于三明市尤溪县西城镇新坑村。进口里程DK369+670；出口里程DK382+644，隧道全长12974m。隧道设辅助坑道2座，分别为：秀村口斜井，溪口尾斜井。 本标段承担：尤溪隧道溪口尾斜井至隧道出口段施工任务，里程DK375+856～DK382+644，长度6788m；溪口尾斜井位于尤溪县秀村原小学附近，与隧道相交里程为DK377+115 ，斜井长1204米、平均坡度11.21%、采用单车道+错车道断面，原设计净宽5.5m、净高6.0m，每隔250米设30米长错车带，斜井与隧道接口成正交。 1.2原设计平面布置 原设计工区布置示意图见“图1-原设计工区划分示意图” 1隧道概况及平面布置图 溪口尾斜井场地布置图 2工程特点及重难点 2工程特点及重难点 2.3 隧道独头掘进长，通风难度大 尤溪隧道为10Km以上特长隧道，为加快施工进度，实施长隧短打，设置了斜井辅助坑道。但每一个作业面的承担任务较大，独头掘进距离长，给施工组织带来很大压力。施工通风难度加大，如何有效的解决施工中的通风问题也是我们的重难点。 2.4尤溪隧道工程施工任务重、工期紧 尤溪隧道既是本标段的重点工程同时又是向莆铁路的重点工程和控制性工程。合同工期41.0月，包括隧道开挖、支护、衬砌、仰拱、沟槽及附属、无砟道床等。 2.5工法转换频繁 地层结构复杂，围岩类型多样，施工方法交错进行，工法频繁转换。施工组织是本项目工程的施工难点。 3总体施工组织方案与优化调整 3.1原设计情况 尤溪隧道全长12974m，是全线控制工期工程之一。同时由于地质条件复杂，是向莆铁路重难点和控制工期工程。本标段由溪口尾斜井、出口工区组织施工。隧道掘进采用传统的钻爆法施工。各施工工作面贯通前采用长管路压入式通风为主，局部贯通后采用自然通风与机械通风相结合。隧道仰拱、拱墙、沟槽及无砟道床垫层采用纵向分段，整体浇注，一次成型。混凝土采用集中拌和，罐车运输，泵送入模。 依据目前国内隧道施工技术水平和资源配置情况，确定施工进度指标见表1： 3总体施工组织方案与优化调整 表1 双线隧道施工进度指标表 3总体施工组织方案与优化调整 3.2 原设计施工总体方案 3.2.1 工区划分及工期情况 3总体施工组织方案与优化调整 3.2.2 主要施工方法 3总体施工组织方案与优化调整 3.2.3 原设计方案存在问题 ① 地质条件差 尤溪隧道在本标段内穿越F5、F6、F7、F8、F9、F10等6个断层影响带，其中F5、F8断层更为突出。F5断层为挤压碎裂岩、糜棱岩带，挤压痕迹明显，糜棱岩和绿色构造蚀变强烈，局部有断层泥，断面舒缓波状，可见宽度约45m。属区域性压性断层。上下盘裂隙带影响宽度各约20m。围岩稳定性较差，易产生掉块，应加强支护。断层导水性较好，有泉水渗出，易产生涌水，预测Q为7386m3/d。 3总体施工组织方案与优化调整 F8断层为挤压糜棱岩、硅化碎裂岩、构造蚀变带，挤压透镜体和擦痕发育，糜棱岩和绿色构造蚀变强烈，有辉绿岩脉侵入。属区域性压扭性断层，断层规模大，可见宽度约125m，上下盘裂隙影响宽度各约30m。断层走向穿过溪口尾水库，水库坝高12m，坝长约80m，为微型水库。位于隧道左侧约700m，隧道施工对水库总体影响不大。施工时可能产生渗水或涌水，预测Q为2407m3/d。 3总体施工组织方案与优化调整 ② 溪口尾斜井设计单车道断面制约工期指标 按设计文件斜井承担正洞DK377+115～DK379+710段2595m的正洞施工任务。斜井原设计单车道+错车道断面存在：运输效率低、影响施工通风效果、不利于反坡排水和不利于行车安全诸多问题，制约了施工进度指标从而影响整体施工工期。同时尤溪隧道原设计只有两个施工掌子面，一个掌子面施工受阻，导致全盘皆输。通过调整斜井的断面尺寸使斜井具备两个工作面同时施工能力，为整体工期提供了保证。 3总体施工组织方案与优化调整 3.3施工方案优化 尤溪隧道为向莆线重难点和控制性工程，依据本座隧道的工程地质和水文地质条件及现有的设备条件和国内施工水平，要实现目标工期，必须采取一定的工程措施。为此集团公司2009年3月25日、26日，邀请了专家和建设、设计、监理等单位的人员对“向莆铁路FJ-3A标特长隧道重难点施工方案” 进行论证，根据专家意见和本座隧道施工的具体条件，尤溪隧道优化