佛山欧贝特活塞杆的电镀工艺流程.docVIP

佛山欧贝特活塞杆的电镀工艺流程 什么是活塞杆的电镀工艺?其实活塞杆的电镀工艺就是指的钢铁基体表面镀一层较厚铬镀层的一个过程。活塞杆经过电镀后，可以利用铬的特性来进行提高零件的硬度、耐磨、耐温、耐蚀等性能。而在这一个过程中，活塞杆电镀工艺参数的选择是非常重要的一个方面，佛山欧贝特是一家集加工、硬铬电镀等工艺一体化的专业制造厂商，拥有多年生产的丰富经验，他们的电镀工艺可以决定其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。 活塞杆的电镀工艺流程： 镀前检验→装挂具→化学除油→电解除油→水洗→活化酸洗→水洗→反刻处理→活塞杆镀铬→回收水洗→水洗→卸挂具→活塞杆的镀后检验 活塞杆电镀注意事项： 1、活塞杆在进行电镀前应该检验一下镀件尺寸、机加工表面状况，然后再根据镀层厚度来准确计算出电镀需要的时间。 2、活塞杆在进行电镀时，要勤观察、细操作，不仅要控制好镀液工作条件，还要注意温度变化，液位变化，如实填写操作记录。 3、如果在活塞杆电镀的过程中发生了以外的断电，应该按照铬上镀铬的工艺进行补镀。如果断电时间较短的话，可以直接按阶梯式给电的方式进行。如断电时间较长则应该应先进行短时间的阳极电11 解后，再按照阶梯式给电的方式来进行处理。 4、活塞杆镀后需要进行对镀层的质量、尺寸进行检查。同时也需要清洗干净丝牙、内孔等部位防锈保护。 下面佛山欧贝特活塞杆生产厂家带大家了解下汽车减振器汽车减振器活塞杆耐蚀性是影响汽车减振器质量和寿命的主要?因素之一。活塞杆电镀工艺参数的选择决定了其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。通过对汽车减振器活塞杆电流密度与镀铬层组织形态的研究找到其对应关系，进行盐雾试验得到了优化的电流密度参数。不同表面质量的活塞杆盐雾试验对比表明：镀前对汽车减振器活塞杆进行表面超精加工可显著提高连杆的耐蚀性。?汽车减振器活塞杆作为其悬挂系统心脏零件，如果耐蚀性能不佳会引起活塞杆的早期失效而产生漏油，这种由于活塞杆腐蚀而引起的汽车减振器损坏具有较高的比例。因此，提高减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。????减振器活塞杆采用表面镀硬铬工艺，以提高连杆的耐腐蚀性和耐磨性，由于铬极易在连杆表面形成钝化膜，可大大改善减振器活塞杆的耐蚀性能。镀铬层与其他金属镀层不同，为微裂纹结构。微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响：一方面由于镀铬层有一定数量的微裂纹，在汽车减振器服役时可储存少量的减振液，避免了“干摩擦”，延长了产品的使用寿命；另一方面，由于裂纹边缘的活性较强，在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。在交变应力的作用下还会产生腐蚀疲劳，加快了镀层的腐蚀速度，并且改变了镀铬层和基体（35号碳素结构钢）的电位次序，加快了基体的腐蚀。因此镀铬层微裂纹对活塞?杆耐蚀性能的好坏有重要的影响，而微裂纹数量、分布及其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有很大的关系。??活塞杆加工工艺连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。为了研究连杆表面质量与耐蚀性关系，在电镀铬前加入超精加工工序。??电镀设备为德国进口电镀线?镀液成分：?铬酸225—275?g/L，?硫酸2.5-?4．0?g/L，?Ｃｒ２Ｏ３?3～１０ｇ／Ｌ，?dw-032?10-20ml；?镀液温度55-58℃?；??时间20?min，阴极电流效率26%?一36%?电流密40-90A/dm2。?工艺特点1、阴极电流效率高达35-45％。沉积速度快，大约可节约40％—50％的电费。?2、不含氟、无稀土，无阴极低电流区腐蚀。