旋转机械的振动监测与故障诊断资料.ppt

实际上，由于轴承两侧有泄油用以带走轴承工作量产生的热量等原因，实际产生涡动的频率约为 Ω=(0.42～0.48)ω 因此，油膜涡动又称为半速涡动，是一种自激振动。 转轴的转速在失稳转速以前转动是平稳的。当达到失稳转速后即发生半速涡动。 随着转速升高、涡动角速度也将随之增加，但总保持着约等于转动速度之半的比例关系，半速涡动一般并不剧烈。 当转轴转速升到比第一阶临界转速的2倍稍高以后，由于此时半速涡动的涡动速度与转轴的第一阶临界转速相重合即产生共振，表现为强烈的振动现象，称为油膜振荡。 油膜振荡一旦发生之后，就将始终保持约等于转子一阶临界转速的涡动频率，而不再随转速的升高而升高。 一台空压机的瀑布图 油膜振荡的特征主要有： 油膜振荡在一阶临界转速的二倍以上时发生。一旦发生振荡，振幅急剧变大，即使再提高转速，振幅也不会下降。 油膜共振时，轴颈中心的涡动频率为转子一阶固有频率，即使转速再升高，其频率基本不变。 油膜振荡具有突然性和惯性效应，升速时产生油膜振荡的转速和降速时油膜振荡消失时的转速不同。 油膜振荡时轴心涡动的方向和转子旋转方向相同，轴心轨迹呈花瓣形，正进动。 油膜振荡时，转子的挠曲呈一阶振型。 油膜振荡剧烈时，随着油膜的破坏，振荡停止，油膜恢复后，振荡再次发生，这样持续下去，轴颈与轴承不断碰摩，产生撞击声，轴瓦内油膜压力有较大波动。 消除油膜振荡的措施有： 增加转