浅谈铁路发展国际集装箱运输的策略.docVIP

浅谈铁路发展国际集装箱运输的策略 摘 要： 通过分析集装箱多式联运在欧美发达国家和中国的发展，提出了铁路在发展国 际集装箱运输上可以采用建设铁路内陆港、开行铁路港口集装箱班列、为船公司提供优质 的集装箱多式联运服务，结合发展综合物流，最终实现铁路、航运和公路多赢的策略。 关键词：国际集装箱；多式联运；发展 随着中国加入世界贸易组织(WTO)，中国的对外贸易必将继续高速发展。随之而来的是对国际货物运输巨大的需求，国际集装箱运输必将迎来巨大的发展。作为国民经济的“大动脉”，铁路在这次历史性的发展机遇中应该采取怎样的策略，才能在激烈的市场竞争中取胜,实现跨跃式的发展？分析集装箱多式联运在欧美发达国家和中国的发展，揭示国际集装箱多式联运发展的内在动力，可以给我们有益的启示。 1 集装箱多式联运的发展 1.1 欧美发达国家集装箱多式联运的发展 20世纪60年代，集装箱首先在航运业中出现。随着集装箱国际标准的制定，不同运输方式之间集装箱的多式联运成为可能，而此时集装箱的运用还基本局限于港口和港口之间，船公司也只签发海港到海港的海运提单。到了70年代中期，随着港口地区揽货竞争的日益激烈，有的船公司为争取货源，开始将服务延伸到内陆。在内陆设立分支机构，允许内陆的收货人在当地还箱，同时也利用这些空箱在当地收货，为内陆的托运人签发以当地为“起运港”的多式联运提单，承担更多的责任，提供更好的服务。这种做