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调车钩：调车作业计划又称调车钩，指机车连挂或摘解一组车辆的作业。 调车程：一个调车钩可分解为一个或几个调车程，指机车或机带车列发生一次有目的的调移，通常不改变运行方向。 编组调车作业计划：当车辆是按去向别和类别在固定线路上集结时，可将相关各车组连挂成列并转场而完成编组作业，对此所编制的钩计划就是……. 列车重量：有称列车总重或机车前一重量，指机车牵引的车裂重量，等于车列的自重和载重之和。 满轴：列车重量满足牵引定数要求，或列车长度满足规定的换长要求。欠轴：列车重量低于牵引定数要求，同时列车长度不足规定的换长要求。 编组站 ：通常设在有大量车流集中或消失的地点，或几条铁路线的交叉点，主要工作时改编车流，即大量的解体和编组各种货物列车 区段站：设在机车牵引的分界处，主要办理货物列车和的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组区段列车和摘挂列车。 直达列车:在装车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 阶梯直达列车：由同一区段内或同一枢纽内的几个车站所装车辆组成的直达列车。 装车地直达运输：在装车地区，由一个或几个装车站以自装货车直接组成直达列车的车流组织方式，称为装车地直达运输。 直通列车：在技术站编组，通过一个以上的区段站不进行改变作业的列车。 区段列车：在技术站编组，到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车。 摘挂列车：在技术站编组，在邻接