走向市场大讨论资料.docVIP

对于中国铁路总公司成立，铁路了实施政企分开之后的这次走向市场的讨论，有点像十一届三中全会“解放思想”的大讨论的感觉，真的希望顶层能够设计好顶层的事，职工的讨论能够产生真正有用的意义。这样的讨论是在体制和机制变化后的讨论，决不能只是形式的宣传、只是虚假的报道、只是以前做法的重新提起，而是要有实质的创新，要真正从客户需求的角度进行思考。铁路主要也就是客运、货运两个的营销，非运输企业的发展以及其他业务。所以，笔者先从货运开始说说自己的看法，可能会很粗浅而且肤浅，但是事实会证明一切。　　前几天看到些报道，又说某某车务站段深入企业、厂矿进行营销，做法实在是太OUT了，或者说只是营销中微小的一个环节，笔者不否认这种做法，但是这绝对不是走向市场应该报道的主流，绝不应该是标杆的做法，不然我们就会将十几年前或者说一直以来的做法重新提起，必然导致铁路走向市场大讨论轰轰烈烈开始，没有结果收尾。　　关于货运营销笔者有以下问题需要铁路人思考：　　1.货运营销的法宝是什么？或者是最核心的是什么？盛部长已经明确“提出不管计划还是市场，铁路的产品是位移”。也就是我们要把我们的位移卖出去，涉及到买卖就是交易，交易最重要的就是价格，决定我们价格的主要就是运费、物流费、还有装卸、取送车、护路费等乱七八糟的费用的总和。如果我们的位移没有价格的竞争力，可想就是让站段长和物流公司的老总们都去说服企业，也是一事无成