大湾港施工组设计.doc

施工组织设计 综合说明 编制说明 1.1.1本《施工组织设计》用于指导本工程的施工，作为正式施工的依据。 1.1.2编制本施工组织设计严格按本工程的施工范围、工程质量标准、工期安排及规范规定进行编写。 1.1.3结合现场实际情况，减少施工成本，保证施工质量，创建环保和文明的施工环境，根据现场实际情况合理进行施工布置。 1.1.4采用先进施工设备和施工技术原则，在编制施工工艺和施工方案时，充分利用我公司现有先进的生产设备和船机设备，组织机械化和专业化施工，确保工期和工程质量。 1.2编制依据 1.2.1青岛胶南市大湾港杂货码头扩建工程施工图纸; 　1.2.2交通部《水运工程混凝土试验规范》（JTJ270-98）； 1.2.3交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）; 1.2.4交通部《港口工程地基规范》（JTJ250-98）; 1.2.5交通部《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）; 1.2.6交通部《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000）； 1.2.7交通部《水运工程土工织物应用技术规范》（JTJ/T239-98）； 1.2.8交通部《港口工程地基规范》（JGJ250-98）； 1.2.9交通部《重力式码头设计与施工规范》; 1.2.10交通部《水运混凝土质量控制标准》; 1.2.11交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）； 1.2.12交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221—98）; 1.2.13交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221—98,局部修订）; 1.2.14交通部《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号）； 1.2.15本工程适用的国家和行业其他有关技术规范、规定和标准； 1.3工程概况 1.3.1工程位置 本工程处于山东半岛南部、青岛西海岸的灵山湾畔，东距青岛经济技术开发区约6公里，西距胶南区约10公里，北距青岛前湾港和日照港分别为7公里和30公里。 1.3.2工程所在地特征潮位情况（国家海洋局第一海洋研究所2003.1数据） 最高潮位 —— 5.31米 最低潮位 —— -0.57米 最大潮差 —— 4.61米 平均潮差 —— 2.70米 平均海平面—— 2.50米 1.3.3码头规模 本工程建设规模为：在大湾港现有码头的西侧建设5000吨级杂货泊位一个，泊位长度为150米，设计年通过能力为32万吨。 工程内容包括：码头泊位、直立岸壁、护岸、配套水、电设施等1.3.4主要工程量 主要工程量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 基床整平 M2 2647 2 基床夯实 M2 3215 3 预知铁皮制安 T 3.44 4 非预应力钢筋加工 T 537 5 支撑钢筋加工 T 9.83 6 圆台螺母安装 个 930 7 沉箱内埋螺栓安装 个 5580 8 浇注卸荷板安装C25F200 M3 2084 9 沉箱水下接高C30F200 M3 269 10 沉箱混凝土C30 M3 2380 11 沉箱混凝土C30F200 M3 1075 12 浇注胸墙 M3 2041 13 水电管沟 M3 189 14 水电管沟盖板 M3 88 15 沉箱溜放 个 30 16 沉箱托运 个 30 17 沉箱安放 个 30 18 预制轨枕C30 M3 75 19 轨枕挡块 M3 71 20 预制轨枕盖板 M3 28 21 轨道维修费 次 30 22 模板维修费 次 30 23 基床抛石 M3 实际发生量　 24 沉箱内抛石 M3 12295 25 沉箱砌石 M3 550 26 埋坡 M3 3215 施工部署 2.1质量目标 符合业主要求，符合设计要求，满足质量验收标准，工程质量达到国家合格工程标准。 2.2项目组织 针对本工程特点，结合我公司的技术及机械装备、劳动力资源情况组织施工。主要为人员组织机械组织、材料组织三部分。 2.2.1人员组织 人员组织主要分为两大类：施工管理层和施工劳务层。 2.2.1.1 施工管理层人员组织：选派有高专业素质，施工过类似结构工程、具有丰富经验的人员对工程进行管理，管理结构见下图： 现场管理组织机构图 2.2.1.2施工劳务层 施工劳务层是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者，首选具有良好的质量、安全意识，具有较高的技术等级，具有相类似工程施工经验的人员作为骨干力量。劳动力使用计划见下表： 主要劳动力计划表 工 种 级 别 按工程施工阶段投入劳动力情况 施工准备