TMD在拱桥振动控制中应用分析.pptVIP

目 录 1.TMD简介； 2.TMD工作原理； 3.TMD参数设计； 4.TMD在拱桥振动控制中的应用。 主动控制系统的构成 主动控制系统的分类 主动控制的减震机理 TMD在拱桥振动控制中的应用 拱桥以其经济、美观、耐久得到人们的青睐，成为我国最常用的桥型之一。90 年代初的不完全统计数据表明，在我国公路桥梁中拱桥可达 70%。在我国西南地区山川河流众多，拱桥成为一种主要的桥型，且随着社会科技的发展，拱桥的跨径也在日益增大，100 米以上跨径的拱桥随处可见，混凝土拱桥的最大跨径已达到 420 米（重庆万县长江大桥）。但拱桥被认为是抗振性能相对较差的桥型,众所周知，拱桥的主要承重构件－主拱的轴压一般都较高，延性设计比较困难，也不可靠。欧洲规范也指出，“在设计荷载作用下，拱桥的轴压比较高，塑性铰区的延性设计可能不可靠，因此桥梁最好保持弹性”。因此对于大跨度拱桥，当桥宽较小、矢高较大时，在车辆荷载作用下尤其是拥挤人群通过桥上时，可能发生使人不适的晃动，且其挠度可能会达到桥梁的限值，将会危及行车安全及影响旅客的乘坐舒适性。因此，有必要对桥梁振动控制技术进行深入研究。 TMD在拱桥振动控制中的应用 结构被动控制是国内外研究最早应用最多的一种振动控制方式。从目前的状况来看，结构被动控制在理论上和应用上都取得了很多成果，虽然 TMD 被动减震控