IMO_SOLAS公约新要求(2012和2013年).ppt

主要内容 第一部分：SOLAS 公约 第二部分：FSS Code 第三部分：IMO 通函 第一部分： SOLAS 公约 一、 SOLAS公约第II-2章修正案 MSC.291（87） ★生效： MSC.291（87） 2012年1月1日新增要求： ★主要内容 （1）所有船舶（包括2002年7月1日之前建造的船舶）至少 配备1台测量氧气的便携式仪器设备。 （2）明确第4条所配备的便携式测量仪器用于“双壳体 处所和双层底处所”的测量。配备足够数量的可燃气体 和氧含量测量装置 （3）新增第4条5.7.3条，油船双壳体处所和双层底处所设置固定式碳氢化合物气体探测系统的要求： ①对于20000DWT及以上的，应在邻近货油舱的双壳体处所和双层底处所内的压载舱和空舱设置固定式碳氢化合物气体探测系统，这些处所包括首尖舱以及其他位于舱壁甲板以下并邻近货油舱的任何舱和处所。 ②对上述处所提供持续惰化的双壳体处所和双层底处所不必安装。 ③满足第4条5.10要求的货泵舱不必安装。 二，驾驶台报警管理的性能标准（MSC.302(87)） 背景 海安会认为制定相关性能标准很有必要，以便协调报警的优先权、分类、处理、分发和描述，同时便利驾驶员专注于船舶安全航行，并能立即识别要求驾驶员为船舶安全航行采取措施的报警。 采用中央报警管理人机界面，可使驾驶员立即识别异常情况以及异常情况的来源和原因，并采取必要的措施。 IMO A.1021(26)决议提供了对各种报警的描述和总结，对报警类别、位置和优先权都作出了规定。 二，驾驶台报警管理的性能标准（MSC.302(87)） 主要内容 性能标准共有4个部分，即： ★模块A－驾驶台警报的描述和处理，对报警的优先权 、 分类、状态和描述进行了说明； ★模块B－中央报警管理功能，对中央报警管理人机界 面、中央报警管理功能、备用和冗余以及系统 故障等进行了说明； ★模块C －对接口连接进行了说明； ★模块D－系统和设备文件，则对使用指南、故障分析 以 及为验船师提供检验信息等进行了规定。 实施 2014年7月1日及以后在驾驶台安装的中央报警管理和中央报警管理应满足该决议要求。 建议2014年7月1日及以后在驾驶台上报警的相关设备采用该性能标准的模块A和模块C的要求。 三、增强型群呼设备（EGC）性能标准修正案（MSC.306(87)） 背景 为确保EGC设备的使用可靠性，尽可能避免其和其它船上安装的无线电通信设备和航行设备互相之间的有害的干扰，修订EGC设备的性能标准很有必要。 实施 2012年7月1日及以后船上安装的EGC设备应满足MSC.306(87)决议的要求，2012年7月1日以前船上安装的EGC设备应满足IMO A.664(16)决议的要求。 主要内容 明确EGC设备除满足IMO A.694(17)决议外，还应满足IEC标准(IEC 61097-4和IEC 60945)； 修订标准中的“area code”为current and planned NAVAREA/METAREA codes； 航行警告、气象警告和预告、搜救信息和岸对船遇险报警可以不必在接收后立即打印； 三、增强型群呼设备（EGC）性能标准修正案（MSC.306(87)） 主要内容（续） 增加下列内容： ★设备应提供船舶位置在最近12小时内没有更新的视觉 指示，只有通过复位该指示才可使船舶位置重新有效 ★应有措施来输入沿海警告服务区覆盖范围和不同的信 息级别。 ★遇险或紧急优先的EGC信息应只能在信息显示或打印的 地方手动复位。 ★打印设备“少纸”时应就地发出听觉报警，但不能和 收到遇险或紧急优先的EGC信息时发出的听觉报警相混 淆。 四，SOLAS公约第II-2章修正案(MSC.308(88)) 四，SOLAS公约第II-2章修正案(MSC.308(88)) 五、SOLAS公约第V章修正案（MSC.308(88))第18条新增AIS年度测试的要求 第二部分：FSS Code 《国际消防安全系统规则》(FSS Code)的修正案MSC. 292(87) ★ MSC. 292(87)决议于2010 年05