非正常情况下行车应急处置办法技术分析.docVIP

广铁（集团）公司机车乘务员 非正常情况下行车应急处置办法 ? 第一章? 总? 则 第一条 根据铁道部《技规》和集团公司《行规》等有关规章制度，并结合管内机务行车安全管理的实际情况，制定本办法。 第二条 本办法适用于机车乘务员对非正常情况下的行车安全处置和操作。集团各单位轨道车及自轮运转设备司乘人员可参照本办法。 ??? 第三条 各机务运用单位要本着“安全第一”的宗旨，切实抓好本办法的培训、考试工作，全面提高机车乘务员的素质。 各单位要制定具体的培训、考试措施，分类反复学习。编写出乘考核题库，并按类组织4次考试，考试成绩与乘务员的收入挂钩。 第四条 要立即完善各单位“110”故障台的职能职责。“110”故障台不仅要对机车乘务员进行机车故障应急处理指导，同时也要对机车乘务员途中非正常情况下行车办法及监控装置操作指导进行指导。“110”故障台人员必须选派运用业务精、素质高的管理人员和业务骨干组成，并首先掌握好本办法。 ? 第二章? 列车发生意外情况的处理 第五条? 列车运行中制动失效（折角塞门被关闭）时的处理 1．发现列车折角塞门关闭、制动失效时，应立即采取紧急制动措施。 2.装有列尾装置的列车，司机在采取自阀紧急制动的同时，应使用列尾装置控制盒摇控排风，如因电气化干扰或隧道影响，未收到反馈语音时，应连续多次按键发码排风，而且还应“紧急排风”和“常用排风”交替使用，确保摇控尾部排风停车