详解转子发动机往复式活塞发动机原理.docxVIP

详解转子发动机/往复式活塞发动机原理 ??? 发动机是汽车最为关键的部分，是决定车子性能的最重要的因素，犹如人的心脏。大部分人都知道我们日常用的是 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞往复式发动机，又分为两冲程发动机和四冲程发动机（以下以四冲程发动机为例），但是还有一种不为大部分人所熟知的发动机，那就是 HYPERLINK /dic/word-74.html \t _blank 转子发动机，又叫汪克尔发动机。 『 HYPERLINK /price/brand-3.html \t _blank 丰田 HYPERLINK /347/ \t _blank 皇冠往复式发动机』 『 HYPERLINK /price/brand-58.html \t _blank 马自达 HYPERLINK /295/ \t _blank RX8 HYPERLINK /dic/word-74.html \t _blank 转子发动机』 ??? 我们日常经常看到的为 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞往复运动形式的发动机，即 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞在汽缸内作往复的直线运动，通过 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴把 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞的直线运动转化为 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴的旋转，而 HYPERLINK /dic/word-74.html \t _blank 转子发动机没有这个转化过程，它是通过 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞在汽缸内的旋转来带动发动机主轴（即普通发动机的 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴,因为不是弯曲的故不再叫 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴）旋转的，故两者有着很大的区别。 ??? 发动机通过燃烧油气混合气来推动 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞作往复运动带动 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴旋转， HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞顶面距 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴中心线最远的位置称为上止点（TDC---Top Dead Center）, HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞顶面距 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴中心线最近的位置称为下止点（BDC---Bottom Dead Center）.以四冲程汽油发动机为例，如下图 ????a进气冲程： HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞从上止点运动到下止点的过程叫进气冲程（ HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴旋转角度0~180°），该冲程进 HYPERLINK /dic/word-150.html \t _blank 气门打开，排 HYPERLINK /dic/word-150.html \t _blank 气门关闭，气室与大气相通，通过大气压力使油气混合气进入，进气终了汽缸内压力约为0.075~0.09MPa。 ????b压缩冲程： HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞从下止点运动到上止点的过程叫压缩冲程（ HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴旋转角度180°~360°），该冲程进排 HYPERLINK /dic/word-150.html \t _blank 气门全关闭，气室内的油气混合气压力逐渐升高，压缩冲程终了气室内压力约为0.6~1.2MPa。 ????c作功冲程： HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞从上止点运动到下止点的过程叫作功冲程（ HYPERLINK /dic/word-178.html \t _bl