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详解转子发动机往复式活塞发动机原理
详解转子发动机/往复式活塞发动机原理
??? 发动机是汽车最为关键的部分,是决定车子性能的最重要的因素,犹如人的心脏。大部分人都知道我们日常用的是 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞往复式发动机,又分为两冲程发动机和四冲程发动机(以下以四冲程发动机为例),但是还有一种不为大部分人所熟知的发动机,那就是 HYPERLINK /dic/word-74.html \t _blank 转子发动机,又叫汪克尔发动机。
『 HYPERLINK /price/brand-3.html \t _blank 丰田 HYPERLINK /347/ \t _blank 皇冠往复式发动机』
『 HYPERLINK /price/brand-58.html \t _blank 马自达 HYPERLINK /295/ \t _blank RX8 HYPERLINK /dic/word-74.html \t _blank 转子发动机』
??? 我们日常经常看到的为 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞往复运动形式的发动机,即 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞在汽缸内作往复的直线运动,通过 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴把 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞的直线运动转化为 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴的旋转,而 HYPERLINK /dic/word-74.html \t _blank 转子发动机没有这个转化过程,它是通过 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞在汽缸内的旋转来带动发动机主轴(即普通发动机的 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴,因为不是弯曲的故不再叫 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴)旋转的,故两者有着很大的区别。
??? 发动机通过燃烧油气混合气来推动 HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞作往复运动带动 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴旋转, HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞顶面距 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴中心线最远的位置称为上止点(TDC---Top Dead Center), HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞顶面距 HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴中心线最近的位置称为下止点(BDC---Bottom Dead Center).以四冲程汽油发动机为例,如下图
????a进气冲程: HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞从上止点运动到下止点的过程叫进气冲程( HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴旋转角度0~180°),该冲程进 HYPERLINK /dic/word-150.html \t _blank 气门打开,排 HYPERLINK /dic/word-150.html \t _blank 气门关闭,气室与大气相通,通过大气压力使油气混合气进入,进气终了汽缸内压力约为0.075~0.09MPa。
????b压缩冲程: HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞从下止点运动到上止点的过程叫压缩冲程( HYPERLINK /dic/word-178.html \t _blank 曲轴旋转角度180°~360°),该冲程进排 HYPERLINK /dic/word-150.html \t _blank 气门全关闭,气室内的油气混合气压力逐渐升高,压缩冲程终了气室内压力约为0.6~1.2MPa。
????c作功冲程: HYPERLINK /dic/word-175.html \t _blank 活塞从上止点运动到下止点的过程叫作功冲程( HYPERLINK /dic/word-178.html \t _bl
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