一、汽车传动系.pptVIP

膜片弹簧离合器工作原理 摩擦离合器－从动盘 带扭转减振器的从动盘 扭转减震 操纵机构 离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接 合的一套机构。它起始于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离 轴承。 操纵机构－人力式 操纵机构－助力式 操纵机构－助力式 主缸 工作缸 弹簧助力式 汽车传动系 传动系概述 离合器 变速器与分动器 万向传动装置 驱动桥 传动系概述 功用 将发动机发出的动力传给驱动轮。 与发动机协同工作，以保证汽车能在不同 使用条件下正常行驶，并具有良好的动力 性和燃油经济性。 传动系概述－功用 必须具有的功能： 1、减速增矩 EQ1090 总质量9290kg 最小滚动阻力1376N， 30％的坡度克服的上坡阻力2734N。发动机发出的最大扭矩为353Nm。直接传给车轮为784N。发出最大功率时转速为3000r/min。对应这一曲轴转速的车速为510Km/h. 2、实现汽车倒驶 3、必要时中断传动 4、差速作用 传动系概述－组成 变速器 传动轴 驱动桥 半轴 发动机 离合器 万向节 主减速器 差速器 传动系概述－组成 发动机前置前轮驱动FF 发动机前置前轮驱动－桑塔纳 传动系概述－组成 发动机后置后轮驱动RR 传动系概述－组成 发动机中置后轮驱动MR 首先，操纵稳定性和行驶平顺性较好；其次