运输火灾的防范.pptVIP

http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/ 关于运输火灾的防范和拖车刹车系统的维护 2008年 12月 东京海上日动火灾保险（中国）有限公司 水险理赔部 * 事故概要 寒冬，在高速公路上，行驶中从后轮胎附近开始起火。 拖车后半部烧毁 事故状况 左侧面 右侧面 * 起火处的特点　～外部观察～ 可以被认为左右后轮相同的燃烧方式 右侧的状态 左侧状态 后轮附近开始起火 火势由下部往上蔓延 * 〔参考〕　刹车的结构 B A A B 刹车操作 制动鼓 Brake drum 制动蹄 Brake shoe 制动摩擦衬片（刹车片） Brake lining ＝和轮胎一起回转 固定稍 Anchor pin S模动盘 S-cam 刹车操作 S模动盘回转 向制动鼓扩展 制动摩擦衬片向制动鼓挤压。 刹车 以固定稍为支点，刹车向外挤压。 * 起火源的分析 从刹车片、 制动鼓的状况看，当时刹车处出很热。 刹车片 过度磨损 过热导致表面硬化 刹车没有松干净（制动状态行驶） 过热 * 周边部件的分析 发现调压阀内部水分蒸发后的遗留物 调压阀???是何物？ 调压阀　Relay Valve 分解 接受刹车传输信号，使制动装置结合分离的阀。 * 关于配管内水分产生的影响 事故当时气温 →零下5.9度 调压阀内的水分结冰 导致向刹车传输的空气不充分 刹车没有被松干净（制动状态行驶） 调压阀内的水分对刹车产生了怎样的影响？ * 储气罐（Air tank）中水分的去除方法 气压式刹车的话，一般在拖车左右某一处设有储气罐。 Air tank的位置 储气罐排水开关　　　　　　　　Air tank drain cock 排水 排出的水 锈水！ * 储水罐排水时的留意点 排水作业完毕后，必须点检确认气压再出发！ 必须将开关关紧 确认驾驶室仪表盘气压是否在标准的范围内 注意１ 注意２ * 中国国内使用的不良拖车的实态 表面有脱落的轮胎 可能导致火灾等重大事故的拖车维护不良例 刹车没有被松干净（制动状态行驶）导致火灾 爆胎导致火灾 送气的阀内生锈 配管生锈 储气罐中的水 * 〔参考〕拖车空气制动系统的构造Ⅰ 从驾驶室处供给空气 ◆制动腔 这个棒的伸缩会引起制动装置的制动或者解除。 通常制动装置用空气管路 紧急制动装置用空气管路 继动阀 调节器 * 〔参考〕拖车空气制动系统的构造Ⅱ 制动装置解除 制动装置制动 紧急制动装置的空气管路 紧急制动装置制动 储气罐的压力很低 强制的制动 通常制动装置的空气管路 制动腔的构造和动作 运行时通常是供给空气的 * 本次事故的验证 ■从事故后的驾驶员的证言来看 装载车在路上急停 当时气压表的显示为零 因为气压很低，紧急制动装置制动的可能性很大 强制排出 储气罐的压力很低 非常制动装置的制动 * 储气罐?配管内的水分是事故发生的原因 紧急制动装置的空气管路 通常制动装置空气管路 继动阀 继动阀内的水分冻结， 造成动作不良 B室的空气供给不充分 紧急制动装置被制动！！ 容易为 外气晒裂 B室 B室 排出 * 维护比较差的储气罐例子 * 为了不发生同样的事故 每年1-2次对储气罐进行防水作业 （特别是冬季前） 维修时选择值得信赖的厂家 相关协作单位共同把握拖车的维护方面的信息 再发防止注意3点 * 谢 谢 http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/