拉式弹簧离合器的设计.docVIP

汽车设计课程设计 题 目 拉式膜片弹簧离合器设计 院 （系） 机械与汽车工程学院 专 业 年 级 学生姓名 学 号 指导教师 二○○ 一四 年 六 月 前 言 离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了微型客车拉式膜片弹簧离合器总体方案，膜片弹簧及压盘的设计，以及参数选择以及计算过程。 根据拉式膜片弹簧离合器工作原理和使用要求，采用系统化设计方法，把离合器分为主动部分、从动部分、操纵机构。通过对各个部分设计方案的原理阐释和优缺点的比较，确定了相关部分的基本结构及其零部件的制造材料。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径D的确定，离合器后备系数β的确定，单位压力P的确定。并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和膜片弹簧设计等。 关键字：离合器；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片 目 录 前 言 I 目 录 II 任务书 拉式膜片弹簧离合器设计 IV 第一章 绪 论 1 1.1离合器概述 1 1.2离合器的功用 1 1.3离合器的工作原理 2 1.4 膜片弹簧离合器概述 3 1.5 拉式膜片弹簧离合器的优点 5 第二章 选定发动机功率、转速、扭矩 5 2.1发动机最大功率和相应转速 5 2.2发动机最大转矩及相应转速 6 第三章 离合器的结构型式选择 6 3.1从动盘数选择 6 3.2压机弹簧和布置形式 6 3.3膜片弹簧支承形式 7 3.4压盘的驱动形式 8 第四章 离合器主要参数选择 8 4.1后备系数β 8 4.2单位压力p 9 4.3摩擦片外径D内径d和厚度b 10 4.4摩擦因数f，摩擦面数Z和离合器间隙△t 11 第五章 离合器总成 11 5.1膜片弹簧的设计 11 5.1.1截锥高度H与板厚h比值和板厚h的选择 11 5.1.2自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和比值 12 5.1.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择 12 5.1.4分离指数目n的选取 12 5.1.5 切槽宽度δ、δ及半径r 的确定 12 5.1.6压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定 12 5.1.7强度计算 12 5.1.8材料及制造工艺 13 5.2压盘设计 13 5.2.1对压盘结构设计的要求 13 5.2.2压盘的结构设计与选择 14 5.3传动片设计 14 5.4离合器盖结构设计的要求 15 第六章 从动盘总成设计 15 6.1扭转减振器主要参数 15 6.2从动盘毂的设计 16 6.3从动片的厚度及选材 18 第七章 操纵机构设计 18 7.1 对离合器操纵机构的要求 18 7.2 离合器操纵机构的设计计算 19 7.3 校核踏板行程（自由行程，工作行程，总行程） 19 参考文献 21  任务书 拉式膜片弹簧离合器设计 一、任务： 1、确定拉式膜片弹簧离合器的总体方案。 2、确定离合器的主要参数。 3、设计膜片弹簧及压盘。 4、编制设计说明书。 二、原始条件： 车型 轿车 驱动形式 FR4×2 发动机位置 前置 最高车速 Umax=195km/h 最大爬坡度 imax≥30% 汽车总质量 ma=1422kg 满载时前轴负荷率 58% 外形尺寸 总长La×总宽Ba×总高Ha=4841×1821×1463mm3 迎风面积 A≈0.78 Ba×Ha 空气阻力系数 CD=0.35 轴距 L=2738mm 前轮距 B1=1551mm 后轮距 B2=1551mm 车轮半径 r=367mm 离合器 单片干式摩擦离合器 变速器 两轴式、五挡 第一章 绪 论 1.1离合器概