学习情境共轨压力调节阀的检修see要点解读.ppt

2009.1 （三）进油计量电磁阀失效策略分析 讨论：进油计量电磁阀失效，发动机能否打着火？能打着火，对发动机性能是否有影响？ 当进油计量电磁阀失效（例如，拔掉其插头）时，发动机能否打着火，不能一概而定，应视具体机型而考虑，即使采用了同一个电控系统（如Bosch的CRS2.0），有的车型可以打着火，有的车型不能，主要取决于系统的控制策略。下面具体举例说明。 一、共轨压力调节阀检修 2009.1 一、共轨压力调节阀检修 （1）长城GW2.8TC型增压共轨柴油机（Bosch的CRS2.0系统） 当进油计量电磁阀失效时，发动机无法起动及运行。 当进油计量比例电磁阀失效如卡滞，无法打开，导致高压燃油无法进入油轨，导致出现此类故障现象出现多为燃油中含有杂质造成的，可对进油计量比例阀进行清洗；进油计量比例电磁阀与ECU连接线路断路，导致ECU无法对进油计量比例电磁阀控制，因此，发动机熄火或无法起动。 说明：该车采用的进油计量电磁阀为常闭式。 2009.1 （2）玉柴及潍柴国Ⅲ柴油机Bosch共轨系统 采用常开式（缺省状态全开）。 一、共轨压力调节阀检修 图8 常开式燃油计量电磁阀的供油特性 当进油计量电磁阀失效，发动机可以正常起动及运行（跛 行回家-Limp Home） 2009.1 一、共轨压力调节阀检修 当ECU 判断进油计量阀驱动失效（如进油计量阀损坏、驱动线路的开路及短路）时，EC