无助力机械式操纵系统技术分析.ppt

欢 迎 学 习南 京 航 空 航 天 大 学 民 航 学 院 无助力机械式操纵系统 无助力操纵系统组成 传动机构及特点 无助力机械式操纵系统 概念 操纵信号和操纵力同时由机械传动机构直接传递到舵面使其按要求偏转的操纵系统。 操纵力的减小或消除，即配平操纵由调整片系统完成。 无助力机械式操纵系统 应用 小型低速飞机（速度及舵面尺寸较小，所需操纵力小，驾驶员体力足以克服） 中大型飞机的备份操纵 传动机构 恰当地连接操纵机构和操纵面，以保证正确的操纵关系和良好的操纵特性。 硬式传动 软式传动 混合式传动 硬式传动机构 组成 刚性构件：如传动杆、摇臂、导向滑轮等。 可以承受拉力或者压力。 可以利用差动摇臂实现副翼差动，即驾驶盘左右转动时，副翼上、下偏转的角度不同。 优缺点 刚度大，灵敏性好，可以双向传动。 重量大，占用空间大，不易绕过设备。 硬式传动机构 传动杆 传动杆通常是由硬铝制成，为防止其受压失稳或发生振动，其长度一般不超过2m，或在较长杆中间加上导向轮滑支撑。 硬式传动机构 摇臂 摇臂通常是由硬铝制成，连接处有轴承，可分为单摇臂、双摇臂和复摇臂。 硬式传动机构 应用 某些小型飞机（如TB20） 高速飞机（如战斗机） 软式传动 组成 钢索、滑轮、扇形轮、导向孔、摇臂、松紧螺套或钢索张力调节器等。 硬式传动机构 钢索 通