NO15发动机辅助控制系统-进气控制系统.pptVIP

主要内容 一、怠速控制系统 二、起动控制系统 三、进气控制系统 四、增压控制系统 五、排放控制系统 六、巡航控制及电控节气门系统 七、冷却风扇及发电机控制系统 三、进气控制系统 目的： 提高进气量，改善发动机动力性能。 应用在汽油机上的进气控制系统： 动力阀控制系统 谐波进气增压系统 气门驱动控制系统。 应用在柴油机上的进气控制系统： 进气节流控制系统 进气涡流控制系统 气门驱动控制系统 三、进气控制系统1.汽油机动力阀控制系统 控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时的进气量需求，从而改善发动机的动力性。 三、进气控制系统3.汽油机谐波进气增压控制系统(ACIS) 利用进气管内的压力波与进气门的开启配合，当进气门开启时，使反射回来的压力波正好传到该气门附近，从而形成进气增压的效果，提高发动机的充气效率和功率。 谐波进气增压控制系统组成 谐波进气增压控制系统电路 三、进气控制系统 3.柴油机进气节流控制系统 功能：控制进气量和进气管压力，保证混合气浓度符合不同负荷时的要求，保证低转速时能够正常进行废气再循环。 控制方式：在进气道中安装一个节气门，并由电控执行元件根据ECU的指令控制节气门的开度。 类型：直流电机型、电控气动型。 三、进气控制系统 3.柴油机进气节流控制系统 三、进气控制系统 4.柴油机进气涡流控制系统 功能：利用电控装置来