基于C-NCA的SPARK整车碰撞仿真分析总结报告.docVIP

基于C-NCAP的SPARK整车碰撞仿真分析总结报告 一、概述 整车碰撞仿真通过对模拟结果进行分析，找出整车结构中存在的问题，为基于改善整车碰撞特性的结构优化提供依据。同时，通过比较优化方案与初始方案的碰撞仿真结果，说明优化方案在整车碰撞特性上的改善效果。 SPARK整车仿真分析主要是针对中国新车评价规程C-NCAP进行的。鉴于07年8月份SPARK的C-NCAP正式试验得分成绩，正碰与侧碰是失分较多的项目，为达到C-NCAP三星级，进行了SPARK的正碰与侧碰有限元仿真分析，将计算结果与试验结果进行对照以验证SPARK整车有限元模型的准确性，在此基础上进行了相应的优化与改进。 前处理软件:HyperMesh； 计算软件：Ls-Dyna； 后处理软件：HyperView。 二、SPARK整车有限元模型统计 1、整车与各总成模型 整车有限元模型 五门一盖总成 白车身总成 底盘及座椅备胎总成 侧碰台车总成 2、SPARK整车有限元模型统计表 3、单元统计表 单元类型 单元名称 单元属性 模拟对象 数量 标量单元 Accelerometer N/A 加速度计 22 Joint N/A 铰链连接 28 Mass N/A 集中质量 3 Rigid N/A 刚性连接 1653 一维单元 Beam *Section_beam 焊点连接 5111 发动机悬置 3 Spr