2015年春季车站值班员技术方案.doc

2015年春季车站值班员、助理值班员、信号 员职业技能比赛实作题（自动闭塞） 第1题： 实操条件： 本站为“甲站”，为计算机联锁中间站，上行方向邻站为“乙站”，下行方向邻站“丙站”，相邻区间为双线双方向四显示自动闭塞，非电气化中线路。 站内3道停有3辆停留车，防溜已做，铁鞋编号1、2号，其余线路空闲。 阶段计划： 21001次通过；K548到开。 实操要求： 从21001次邻站预告起，办理21001次和K548次接发列车作业。 故障设置： 1.2/4号道岔在反位 2.21001次通过信号开放后，第一离去出现红光带不消失，经检查确认为轨道电路故障，21001次到达邻站后恢复。 3. K548次排列进路时2/4号道岔失表，经检查确认为表示电路故障，K548次到达后，2/4号道岔恢复表示。 考核要点： 1.利用调车进路准备23001次发车进路，确认前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间，填写绿色许可证和书面通知。 2.车站手摇2/4号道岔定位后加锁，按引导总锁闭办法开放引导信号，K548次到达后，解锁进路。 第2题 实操条件： 本站为“甲站”，为计算机联锁中间站，上行方向邻站为“乙站”，下行方向邻站“丙站”，相邻区间为双线双向四显示自动闭塞，非电气集中线路。 本站4道停有21432次。 阶段计划： 21432次本站待开， 23001通过。 实操要求： 从23001次邻站办理预告起，办理23001次接发、21432发车作业。 故障设置： 1. 23001次在乙站至甲站区间机后第30位后钩断裂，列车调度员指示23001次前半部到后本务机车到区间挂取遗留车辆，到后不再开。 2. 23001次本务机车转线至股道内，5号道岔区段出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，返回后5DG恢复正常。 3. 21432次未办理发车预告前， 15/17号道岔（定位）失去表示，21432次发出后，15/17号道岔表示恢复。 考核要点： 1. 23001次本务机车挂取遗留车辆时，单操单锁发车进路（必须单锁5号道岔），行车凭证为调度命令，返回时引导进路锁闭接车。 2. 21432次单操单锁进路上的非故障道岔至所需位置，手摇15/17号道岔至反位并按规定加锁，二人确认进路正确，确认第一闭塞分区空闲后，填写绿色许可证发车。 第3题 实操条件： 本站为“甲站”，为计算机联锁中间站，上行方向邻站为“乙站”，下行方向邻站“丙站”，相邻区间为双线双向四显示自动闭塞，非电气化线路。站内线路空闲。 因电务施工，本站相邻两区间下行线停用自动闭塞改按电话闭塞法行车，调度命令已发。 阶段计划： 32005次通过、T48次通过 实操要求： 从32005次邻站办理闭塞起，办理32005、T48次接发列车。 故障设置： 1. 32005次邻站开车后，通信登记车站行车室内一切电话中断，。 2. T48次开放Ⅱ道通过信号后，上行进站信号机内方第一轨道区段出现红光带不消失，经检查确认为轨道电路故障，T48次通过后，设备恢复正常。 考核要点： 1. 32005次发车时，开放下行Ⅰ道调车信号准备发车进路,填写红色许可证。 2. T48次引导进路锁闭，引导信号接车（在规定的倒计时内重点压引导按钮直至列车头部进入内方后方可），列车到达后解锁进路。 第4题 2015年春季职业技能大赛车站值班员实做考核评分表 参赛队： 姓名： 总时间： 总得分： 序号 项目 考 核 要 求 评（扣）分 标 准 分值 扣分车次、简要原因 扣 分 1 基本要求 姿势端正，精神饱满，吐字清楚。 不符要求，姿势扣1分，精神扣2分，声音扣2分。 5 2 作业前准备 检查安全帽、占用牌等备品，检查中岔位置正确，并听取各岗位汇报。 未检查备品扣2分，未检查中岔扣2分，未听取汇报扣1分。 5 3 传达计划 及时向助理值班员、信号员传达计划。 漏传达计划扣2分。 90 4 及时 联系 及时与调度员联系，通知干部上岗。 该联系未联系、该通知未通知1次扣2分。 5 及时通知工、电等设备部门。 漏通知1单位1次扣2分（所有设备单位未通知视为漏程序），错通知、晚通知1个单位1次扣1分。 6 作业动作 排进路、单操、锁闭，眼看、手指、口呼。 未眼看、手指、口呼1次扣1分。 7 摘挂列尾 通知助理摘挂列尾装置。 未通知扣5分。 8 信号道岔 正确办理信号、操作和锁闭道岔。 不符规定或错误办理信号、操作道岔，1次扣5分。漏锁闭道岔1处扣2分。 9 程序用语 正确执行《接发列车作业》等有关规定。 错、漏程序每次扣5分，用语不标准每次扣1分。 10 信号 凭证 确认设备故障。 未发现或确认错误1次扣5分，未及时发现1次扣2分。