鹿山滕龙江特大桥施工组织设计(钢构)详细分解.docVIP

泉州至南宁国家高速公路 三门至三清段新建工程LJ-8合同段 鹿山滕龙江大桥 施工组织设计 编制： 复核： 审核： 中铁一局集团 三山高速公路LJ-8标项目经理部 2011 年1月 目 录 一、工程概况 2 二、施工组织总体布置及规划 3 2.1施工人员组织 3 2.2施工机械设备组织 3 2.3四通一平、拌和站建设情况 4 2.4工地试验室 4 2.5施工测量 4 三、施工计划 4 四、鹿山滕龙江大桥施工组织设计 4 4.1栈桥施工 4 4.2桩基施工 10 4.3钢套箱围堰施工 14 4.4承台施工 22 4.5台背回填施工 26 4.6墩身及盖梁施工 26 4.7预制40mT梁施工 28 4.8预应力砼刚构施工 31 4.9桥面铺装施工 39 五、质量、安全保证措施 40 5.1质量目标 40 5.2质量保证措施 40 5.3安全保证措施 41 六、文明施工与环境保护 42 6.1文明施工措施 42 6.2环境保护措施 43 编 制 说 明 本施工方案编制参考我单位施工技术力量和历年施工经验，结合三山高速公路LJ-8合同段设计图纸及现场实际，总工期目标和施工质量安全目标。 （1） 编制依据 1.泉州至南宁国家高速公路江西三门至三清段高速公路LJ-8合同段《施工设计图》 2.《公路桥梁施工技术规范》 3.《公路工程质量检验评定标准》 （2） 编制原则 1.施工组织机构完善，人员配备齐全。 2.施工队伍施工能力强，经验丰富，专业文化程度高。 3.施工方案科学合理，施工方法及施工工艺简单及规范。 4.强化施工管理、完善技术、质量、工期、安全等保证措施。 （3） 编制范围 1.三山高速公路第LJ-8合同段鹿山滕龙江大桥施工。 三门至三清高速公路LJ-8合同段 鹿山滕龙江大桥施工组织设计 一、工程概况 鹿山滕龙江大桥位于腾龙镇鹿山镇西部，是跨滕龙江而设置的一座大桥。桥区位于低山丘陵地貌，地形起伏较大，地面高程为90～188米。桥梁中心桩号左线ZK33+459/YK33+457.7，设置第一联为1孔40米预应力砼简支T梁，第二联为（57+100+57）米变截面预应力砼连续刚构，第三联为4孔40米先简支后连续的预应力混凝土T梁，共三联，桥梁全长426米，左线和右线桥面净宽11.65米，主桥墩采用矩形空心薄壁墩墩身厚3.6米，顺桥向壁厚0.6米，横桥向壁厚0.7米，横桥向宽度为6.5米。配2排4根钻孔灌注桩基基础（桩径280cm）。过渡桥墩矩形空心或实体薄壁墩，墩厚2.6或2米，空心墩顺桥向壁厚0.6米，横桥向壁厚0.5米，横桥向宽度6.5米。配2排4根钻孔灌注桩基基础（桩径200cm）。T梁桥墩采用实体式薄壁墩配桩基础，墩身宽650cm、厚200cm，配2排4根钻孔灌注桩基基础（桩径180cm）或单排2根钻孔灌注桩基基础（桩径200cm）。两岸桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基基础（桩径200cm）。 鹿山滕龙江大桥桥型总体布置图 二、施工组织总体布置及规划 2.1 施工人员组织 经理部根据施工人员和设备，结合现场实际情况，组建鹿山滕龙江大桥施工队。主要施工人员如下表： 三山高速公路LJ-8合同段鹿山滕龙江大桥主要施工人员名单 姓名 职务 工作职责 号码 经理 负责全面工作 总工 负责技术质量 书记 负责施工安全、协调 副经理 负责施工生产、安全、组织和协调 作业队长 负责现场施工 现场工程师 负责现场施工技术和质量 安全工程师 负责现场安全 安全员 负责现场安全 物资部长 负责物资 测量队长 负责测量 测量员技术员 负责现场测量 试验工程师 负责试验检测 一线操作司机和工人89人 2.2施工机械设备组织 经理部结合合同工期要求及现场施工中实际工程量，配置足够的施工机械设备，以确保工程按期交工。工程投入的主要设备如下表： LJ-8合同段鹿山滕龙江大桥投入的主要设备表 序号 机械名称 单位 已经进场数量 性能状况 1 挖掘机 台 2 良好 2 装载机 台 2 良好 3 冲击钻 台 8 良好 4 钢筋加工成套设备 套 2 良好 4 拌和机 台 2 良好 5 砼运输车 台 6 良好 6 25t汽车吊 台 2 良好 7 发电设备 套 1 良好 8 平板拖车 台 2 良好 9 挂篮 套 4 良好 10 卧泵 台 2 良好 11 振动打桩锤 台 1 良好 12 空压机 台 2 良好 13 履带吊 台 2 良好 14 张拉机具 套 4 良好 15 千斤顶 台 12 良好 16 塔吊 台 4 良好 施工中将配备足够的合格的人员和设备，加大投入，科学管理，规范操作，安全文明施工，确保工程质量和施工进度。 2.3 四通一平、拌和站