路基衬砌拱首件工方案.docVIP

XX高速公路集团有限公司建设项目 XX至XX高速公路XX至XX段XX标 路基衬砌拱首件施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁航空港第一工程有限公司 XX高速XX合同段项目经理部二分部 二零一五年一月 路基衬砌拱首件施工方案 一、编制依据 1、设计施工图纸及相关技术资料。 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 4、我单位的施工实力及类似工程施工经验。 二、工程概况 本方案为首件路基32+767～ZK32+880（左）段衬砌拱编制 ZK32+767～ZK32+880，线路跨越沟谷，上覆0~1m米亚粘土夹杂碎石下伏质粉夹泥岩113m，M7.5浆砌片石1151.55m3，C20砼预制块162.27m3 工期安排015年3月1日至2015年3月20日。 二施工准备 人员配备一览表 工种及人员 人数 技术员 1 实验员 2 混凝土浇筑工 3 模板安装工 2 机械工 2 砌筑工 20 （二）机具配置 施工机具配备一览表 机械设备名称 型号 单位 数量 挖掘机 250 台 1 砂浆搅拌机搅拌机 JZC350 台 2 混凝土运输车 / 台 1 振捣器 ZN50 台 2 人工小型斗车 / 台 4 三、工艺流程图 衬砌拱剖面和42.5水泥 1）施工放样 以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。 2）修整边坡 按照该段路基横坡使砌筑地带的标高，边坡坡度为1:1.75，然后按图纸所示地点进行施工放样，护坡工程分段施工，分段放样，浅挖砌筑衬砌拱拱圈的基坑，并进行人工夯实。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。 3）片石砌筑。 沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，先连续砌筑M7.5浆砌片石基座，基座要求顶面平整，线型平顺，砌筑工艺要严格执行技术规范的施工技术要求。 4）护坡片石砌筑。 拱柱宽度为40cm，当,设双排衬砌拱当56.5M,设排衬砌拱当5m＜H≦68M,设衬砌拱当810M,设排衬砌拱 勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7～14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。 6 砼预制块镶边施工。 砼预制块在预制场进行预制，砼预制块设计强度为C20。尺寸为5cm*30cm*acm，浆砌片石骨架施工完成待强度达到设计强度85%后，即可进行砼预制块镶边施工。经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可进行砼镶边的施工。进行砼镶边的浇施工前，将拱圈架及拱圈模板支撑牢固，拱圈半径为1.25m半圆，拱圈模板统一加工，安装时应确保砌块表面平整、光洁，线型圆顺，且高于浆砌片石面5cm。（见拱柱水槽剖面图） 五、检查验收 1、基本要求 石料的质量和规格及砂浆所用材料的质量和规格应符合设计要求，按规定的配合比施工。 砌块应错缝砌筑，相互咬紧；浆砌时砌块应坐浆挤浆，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象；干砌时无松动、无叠砌和浮塞。 填土密实度应达到设计要求，对坡面刷破整平后方可铺砌。 2、实测项目 护坡实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 砂浆强度 MPa 在合格标准内 以6个标准养生28d的边长70.7 mm的立方体为准 2 顶面高程 mm ±50 水准仪：每50m测3处 3 表面平整度 mm 30 尺量：每50m测3处 4 坡度 不陡于设计 坡度尺量：每50m测3处 5 厚度 mm 不小于设计 尺量：每100m测3处 6 底面高程 mm ±50 水准仪：每50m测3处 3、外观鉴定 1）骨架表面平整，无垂直通缝。 2）骨架勾缝平顺，无脱落现象。 3） C20预制块拱柱位置连接顺直，拱圈位置线型圆顺 六、质量保证措施 1、组织措施 1）项目经理部设置专职质检员，对整个施工过程进行全方位质量监控。各道施工工序实行自检、互检、报检制度，使工程质量在全过程都处于受控状态。 2）开展全面质量管理，由项目总工主抓技术，工程部具体结合现场，搞好现场施工，质检部、试验室严格把关，自检不合格不报验，确保验收一次通过。 3）选调施工经验丰富的桥梁专业施工队，各工种施工人员做好岗前培训工作，持证上岗。 2、技术措施 1）原材料检验。材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、试验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。 2）砌筑砂浆要按试验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送试验室检测。 3）衬砌拱检测。衬