某工程预应力张拉专项施工方案详细分解.docVIP

某工程张拉专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 第一章 前言 1.1 编制依据 1、 编制依据 本工程预应力专项工程施工方案编制依据如下： 序号 类 别 文件名称 编 号 1 国家行政文件 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质[2009]87号 2 国家行业规范 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 3 《预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 GB/T14370-2007 4 《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-2003 5 《预应力混凝土用金属螺旋管》 JG225-2007 6 《建筑安全检查标准》 JGJ-59-2011 7 合 同 银川河东国际机场三期扩建新建T3航站楼、高架桥、地下车库工程 8 设计文件 建筑、结构专业图纸；预应力分项工程施工图纸 9 企业技术标准 《混凝土结构工程施工技术标准》 ZJQ08-SGJB 204-2003 2、 编制说明 本方案是根据某工程建筑结构施工图纸、预应力设计图纸、现有的国家、行业、地方规范、标准和以往工程中积累的预应力施工方面的经验和实践证明的施工技术进行编制，本方案用于本工程的预应力结构的深化设计和施工指导依据。 1.2 工程建设概况一览表 工程名称 银川机场三期扩建工程 工程性质 公共建筑 建设规模 1800万人次 工程地址 灵武市临河镇 总占地面积 5560亩 总建筑面积 / 建设单位 银川河东机场扩建工程指挥部 项目承包范围 预应力工程 设计单位 上海民航新时代机场设计研究院有限公司、宁夏建筑设计研究院有限公司 主要分包工程 预应力工程 勘察单位 / 合同要求 质量 合格 监理单位 河南新恒丰建设监理有限公司 工期 140天 总承包单位 中国建筑第八工程局有限公司 安全 杜绝死亡和重伤事故，一般轻伤事故率控制在1.5‰以下 工程主要功能或用途 旅客进出港 1.3预应力概况一览表 序号 区域 主材材料 类别 作用 1 航站楼-0.15m、3.85m等 无粘结钢绞线、 锚具 无粘结预应力板温度筋 增强结构抗裂、耐久性能 本工程在结构层中楼板内均采用无粘结预应力后张拉法技术，预应力筋采用Φs15.20，极限强度标准值Fptk 1860MPa的高强度低松无粘结弛钢绞线，需符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003），极限强度标准值Fptk 1860MPa，预应力混凝土强度等级为C40，张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。 1.4 主要机具设备准备 本预应力工程的施工中，主要采用的机械设备较多，品种较烦杂。主要为以下施工机具见预应力施工的设备一览表： 预应力施工的设备一览表 序号 设备 名称 型号 图样 单位 数量 技术参数 备注 1 手持角磨机 125型 台 3 切片直径125mm； 旋转角度90度； 功率670w； 空载速率：11000r/min。 2 电动油泵 ZB4-600 台 4 电磁驱动； 流量60。 3 液压 千斤顶 YCQ250 台 2 公称张拉1500KN； 油压54MPa； 回程油压小25MPa 4 液压 千斤顶 YCQ25 台 3 公称张拉1500KN； 油压54MPa； 回程油压小25MPa 5 电焊机 YK-405FL 台 1 额定输出电流400A； 额定输出电压36v； 电源频率50HZ； 空载电压78V； 输出电压80-400A 6 挤压机 TYJ-500A 台 1 额定油压475KN； 尺寸：180*580mm； 回程油压：10MPa 第二章 预应力张拉 2.1张拉顺序及条件 张拉顺序：先张拉段内的预应力筋，然后再张拉段与段之间的搭接的短预应力筋； 张拉条件：在梁、板混凝土强度达到设计要求时，方可张拉预应力筋。张拉时应对称或对角张拉，避免结构不均衡变形。 2.2预应力筋张拉端、固定端、张拉槽的安装 在预应力筋穿束完成后进行张拉端和固定端锚具的安装固定。 无粘结预应力筋张拉端与固定端构造大样见下图所示。 无粘结预应力筋板面张拉节点大样 边梁或墙外张拉无粘结预应力节点大样 无粘结预应力筋边梁或墙固定端节点大样 高差处板内预应力筋布置图 板（墙）后浇带张拉位置平面示意图 预应力筋搭接张拉端剖面图 预应力筋洞口处布置 2.3预应力筋的张拉 2.3.1预应力筋张拉前的准备工作 1、预应力梁混凝土抗压强度达到或超过设计强度（以同条件混凝土试块的试验报告为准）后; 板混凝土抗压强度必须达到其强度等级的80%（以同条件混凝土试块的试验报告为准）后，方可进行预应力筋张拉。对于跨后浇带的预应力筋，待后浇带混凝土强度达到80%后