试验路方案(K22+650～K122+753最终版).docVIP

XXX高速公路土建工程XXX 路基土方填筑试验段施工技术方案 K122+650~K122+753 XXX公路桥梁工程总公司 Road and Bridge Engineering Corporation 二〇一年月 1.编制依据 工程基本概况 XXX高速公路XXX起止桩号为K112+660～YK127+227.593（ZK127+213.895），全线14.568km其中路基部分为7052.593m。采用高速公路双向四车道标准设计，设计时速100Km/h。本标段设计采用两种路基型式，整体式路基和分离式路基。主线整体式路基：设计速度为100km/m,路基宽度为26m。路基横断面各部分组成：土路肩0.75 m+硬路肩3.0m+行车道2×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.0m+内侧路缘带0.75m+行车道2×3.75m+硬路肩3.0m+土路肩0.75 m。全幅路基路拱坡度采用双向横坡，由中央分隔带向外倾斜，路拱横坡采用2%，土路肩横坡采用3%，路基设计标高以中央分隔带边缘的高度作为设计标高。主线分离式路基：设计速度为100km/h,分离式路基宽度13m。横断面各部分组成：土路肩0.75 m+左侧硬路肩1.0m+行车道2×3.75m+右侧硬路肩3.0m+土路肩0.75m，分离式路基设计标高为距左侧行车道边缘0.75m路面标高。经过试验段路基填筑施工，进一步确料的最佳含水量及实度之间的关系确定虚铺厚度与压实度的关系并确定出最佳的施工组织，用以指导路基土石方大规模施工本段路基主线纵坡为试验段地势较平坦易于大面积填筑施工，施工条件。填土厚度及长度满足规范要求。层数不少于三层，长度不小于填料运距较近，是主要料源地 施工方案 路基试验路填筑按路基填方的3阶段、4区段，12流程的工艺流程进行施工。 3阶段是：准备阶段、施工阶段、整修阶段。 4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 施工准备施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒）、碾压夯实、检验签证、路基整修。 12流程是：施工放样→场地清理→填前碾压→检测压实度→定填土分格网→运、填土→摊铺、整平→含水量检测（洒水或晾晒）→碾压→确定试验参数→检验→编写试验总结报告。各区段和流程内只允许作该段流程的作业，不许几种作业交叉施工。 试验段路基填筑要求 当地面横坡或沿路线纵向坡度于1:5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜4%的台阶，填土路基必须按路面平行线分层控制填土标高，保证路基压实度。 地基表层为松散土层（旱地等），厚度不超过30cm时，清除杂草后碾压至90%密实度；当松散层厚度大于30cm时，应将其翻开、分层压实至90%。 路基的基本结构层，自路床顶面以下依次分为上路床（0～30cm）、下路床（30～80cm）、上路提（80～150cm）、和下路提（150cm以下）等层。沿线土质或软质岩路段根据《路基设计规范》（JTG D30-2004)中细粒土的填筑要求办理，路基土石方施工应根据设计断面分层填筑、分层填筑路基、采用重型机械压密实。分层的最大松铺厚度不得超过30cm，土石路堤分层厚不大于40cm；填筑至路床顶面的的最后一层填土，其压实厚度不得小于8cm 路基两侧超挖部分应与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴坡现象。 设计规定填料填筑厚度及粒径要求： 路基填料强度、压实度要求 路基部位 路面底面以下深度（cm） 填料最小CBR值（%） 压实度（%） 填料最大粒径（mm） 上路床 0～30 8 ≥96 100 下路床 30～80 5 ≥96 100 上路提 80～150 4 ≥94 150 下路堤 150以下 3 ≥93 150 零填及挖方路床 0～30 8 ≥96 100 30～80 5 ≥96 100 压实度采用《公路土木试验规程》（JTG E40-2007)规定的最大干密度的压实度。 为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求≥93% 规范规定路基施工技术指标 项次 检?测?项?目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压 实 度（％） 零填及路堑 上路床(m) 0～0.3 ≥96 按JTG F80/1－2004附录B检查密度法，每200m每压实层测4处。 路堤(m) 上路床 0～0.3 ≥96 下路床 0.3～0.8 上路堤 0.8～1.5 ≥94 下路堤 ＞1.5 ≥93 2 弯沉值(0.01mm) 不大于设计计算值 按附录I检查 3 纵断面高程(mm) ＋10,－15 水准仪：每200m 测4断面 4 中线偏差(mm) 50 经纬仪：每200m测4点, 弯道加测HY、YH两点 5 宽度（mm） 不小于设计值 米尺：每200m测4处 6 平整度(mm)